Технологии

GPS: Возможности M-кода, отданного на аутсорсинг, вызывают большие сомнения

8 Апреля 2022
GPS: Возможности M-кода, отданного на аутсорсинг, вызывают большие сомнения

Системы ведения боевых действий полагаются на GPS для обеспечения кибербезопасного и точного позиционирования, навигации и синхронизации (PNT). В недавнем отчёте Министерства обороны США об эксплуатационных испытаниях и оценке, наряду со всем тактическим вооружением США, рассматривалась адекватность текущего оборудования GPS, стратегии испытаний и планы будущей оперативной эффективности. Однако, в Штатах, обнаружились причины для беспокойства.

В течение почти 20 лет Министерство обороны США (DOD) предпринимало многомиллиардные усилия по модернизации и поддержке GPS, сосредоточенные на возможностях М-код (M-code, Military Code - навигационный сигнал для военных целей). М-код обеспечивает, после полной активации, более мощные и зашифрованные сигналы, защищённые от помех, спуфинга и прочих флуктуаций. Его «система систем» требует для эффективной работы три взаимосвязанных компонента:

• спутники с возможностью вещания (космос);

• капитально отремонтированная и обновлённая наземная система управления комплексным программным обеспечением (управление);

• пользовательское оборудование для бойцов для приёма и ввода в информации PNT (пользователь).

Департамент эксплуатационных испытаний и оценки Министерства обороны США (DOT&E) отслеживает 234 программы приобретений. Оценивается, есть ли у Министерства обороны преимущество, необходимое для защиты родины и союзников, а также для достижения стратегических целей США. Во введении к годовому отчёту DOT&E за 2021 финансовый год организационная необходимость резюмируется следующим образом:

«Есть три императива боя. Первый — «верить в свою миссию»; второе — «верить в своих командиров». Для сообщества оперативных испытаний особое значение имеет третий императив: «верить в свое оружие и технику».

Усилия ВС США по созданию защищённого от помех GPS-оружия не только отстают от графика, но и в целом продолжают отставать от коммерческих технологий. Поскольку «отсутствие приёмников, поддерживающих М-код, ограничивает использование М-кода военными США и их союзниками», подразделения теперь получают заказы напрямую от коммерческих поставщиков.

Наземная система управления OCX, предназначенная для управления созвездием GPS III и военным пользовательским оборудованием GPS (MGUE) с поддержкой M-кода, ещё не полностью и жизнеспособно не появилась на сцене, хотя её первоначально запланированная дата поставки уже прошла.

Полный контроль над модернизированными сигналами гражданского и M-кода и функциями навигационной войны, а также улучшенная кибербезопасность по-прежнему откладываются из-за продолжающихся задержек с разработкой и развёртыванием системы оперативного управления (OCX) следующего поколения, а также задержек с вводом в эксплуатацию приёмников с поддержкой М-кода для использования истребителями США и их союзников.

Задержки с выпуском окончательных программных и аппаратных сборок оборудования MGUE Increment 1, даже несмотря на то, что уже начался Increment 2, повлияли на графики испытаний и вызвали опасения, что после окончательного производства и ввода в эксплуатацию оборудование может включать в себя устаревшие компоненты или само устареть.

DOT&E планирует и оценивает. Что касается планирования, его генеральный план корпоративного тестирования и оценки GPS (E-TEMP) продолжает развиваться. DOT&E частично пересмотрела E-TEMP в 2021 году, но планирует внести дополнительные коррективы для удовлетворения требований космической угрозы, потребностей в кибертестировании и одновременной поставки OCX, MGUE Increment 2, модернизированной системы управления системой обнаружения ядерной детонации, спутников GPS IIIF, и ОСХ Блок 3F.

Проблема с приёмником М-кода связана с чрезвычайно сложными техническими проблемами. Важная причина отсутствия в настоящее время возможностей М-кода – в том, что приёмники М-кода должны быть встроены в сложные, закрытые и проприетарные системы. Это приводит к дорогостоящему и длительному процессу интеграции и сертификации новой технологии в существующие сегодня проприетарные системы PNT, привязанные к поставщику.

Минобороны продолжает работать над проблемой. Стремление военных к приобретению технологии PNT с использованием метода сбора данных, основанного на модульном подходе к открытой системе (MOSA), будет иметь большое значение для исправления этого недостатка и устранения барьеров, которые в настоящее время препятствуют быстрому внедрению и обновлению технологии.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Источник: По материалам Inside GNSS
Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~sLeOq
26.05.2026
Города переосмысливают способы улучшения повседневной жизни с помощью цифровых инструментов, в том числе повышая эффективность, инклюзивность и оперативность предоставляемых услуг в соответствии с потребностями людей. Города сталкиваются с растущими и взаимосвязанными проблемами, от климатических рисков и транспортных проблем до социальной интеграции и предоставления услуг. В то же время растут ожидания граждан, увеличивается спрос на более быстрые, доступные и прозрачные государственные услуги.
21.05.2026
Генеральный директор ГП «Космическая связь» Алексей Волин принял участие в авторской программе «День космонавтики» Николая Севастьянова на радио «Звезда». В числе прочего, он рассказал, почему в последнее время наблюдается такой бурный рост пользователей космическая связью.
18.05.2026
Газета South China Morning Post обращает внимание своих читателей на тот факт, что Китай интенсифицирует модернизацию своей спутниковой навигационной системы BeiDou, чтобы расширить её глобальное присутствие и применение в промышленности.
14.05.2026
Управление главного специалиста по данным и искусственному интеллекту Министерства военно-воздушных сил США (DAF) опубликовало два документа: «Стратегия Министерства военно-воздушных сил в области искусственного интеллекта» и «Стратегия Министерства военно-воздушных сил в области данных». Эти стратегии, объявленные в официальном пресс-релизе ВВС, описывают единую дорожную карту по преобразованию DAF в «силу, ориентированную на ИИ».

СТАТЬИ ГЛОНАСС