Технологии

Европа готовится к внедрению новых навигационных решений в экономику

13 Августа 2019
Европа готовится к внедрению новых навигационных решений в экономику

Европейское агентство ГНСС (GSA) объявило о призыве экспертов высокого уровня компетентности по навигационным спутниковым системам для помощи в решении задач, относящихся к внедрению поискового механизма Fundamental Elements (базовые элементы).

Напомним: программа Fundamental Elements – научно-исследовательский механизм, поддерживающий разработку чипсетов и приёмников. «Это важная часть общей стратегии проникновения GSA на рынок, разработки приложений EGNOS и Galileo для разнообразных секторов экономики», - по словам исполнительного директора GSA Карлоса дес Доридеса. Программа была запущена в 2015 году.

GSA заинтересовано в сотрудничестве с экспертами по таким специфическим рынкам, как авиация, сервисы на базе локации, точное земледелие, геодезия, ж/д и автодороги, судоходство и морская навигация, временные и синхронизационные сервисы и/или создание высокотехнологических бизнесов.

Особым вниманием пользуются специалисты в следующих областях:

  • работа с сигналом E-GNSS;
  • разработка приёмников и антенн E-GNSS (железо, софт/алгоритмы прошивки и т.д.);
  • приложения, сервисы и продукты в области E-GNSS;
  • высокие навигационные спутниковые технологии, особенно обеспечивающие конкурентные преимущества E-GNSS.

Для отбора экспертов институты Евросоюза регулярно публикуют запросы с целью донести до них свою заинтересованность, обозначить критерии отбора, области требуемой экспертизы, описание задач, сроки работ и условия оплаты.

Дедлайн не установлен, но первые отклики ожидаются уже в третьем квартале текущего года.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~No7fZ
26.04.2024
КНР будет использовать ожидаемые пусковые мощности развивающегося коммерческого космического сектора страны, чтобы реализовать свои планы по созданию мегасозвездий.
25.04.2024
В современном автомобильном мире автомобили превращаются из простых видов транспорта во взаимосвязанные технологические центры. Подключённые автомобили используют множество цифровых функций и технологий для повышения безопасности, удобства и в целом удовольствия от вождения.
22.04.2024
На базе ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт физико-технических и радиотехнических измерений» (ВНИИФТРИ) открыли уникальный многофункциональный метрологический бассейн, который поможет кратно повысить точность измерений.
19.04.2024
Отечественные разработчики создали устройство высокоточной навигации, которое уже тестируется в «умном» сельском хозяйстве, до конца года его планируют протестировать на море. Об этом сообщил генеральный директор ГП КС Алексей Волин на встрече с представителями индустрии в рамках Демо-дня ИЦК «Спутниковая связь» в Великом Новгороде.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства
Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.
Аграриям предстоит работать в одной системе координат
Как известно, основой современного цифрового агрокомплекса является картогорафирование. Семён Видный, эксперт в области применения современных навигационно-информационных технологий в сельском хозяйстве поделился с читателями журнала «Вестник ГЛОНАСС» с кругом решаемых проблем при обработке массивов картографических данных. Таким образом, выяснилось, что все используют данные в различных системах координат, но пытаются укладывать их на одну картографическую основу и, соответственно, получают нестыковки и ошибки. Всё это приводит к тому, что используемые данные из Роскадастра, из Центров химизации и от высокоточных источников (данные дистанционного зондирования Земли, данные с беспилотников и высокоточных навигационных или геодезических приборов) не состыковываются друг с другом и только вводят в заблуждение сельхозтоваропроизводителей и собственников сельхозземель. И это также отражается на отношениях со смежными землепользователями.