Технологии

Эксперт: Переход на электромобили – общемировая аксиома

28 Августа 2019
Эксперт: Переход на электромобили – общемировая аксиома

Электрические автомобили набирают всё большую популярность в России. Согласно официальным данным «АВТОСТАТа» продажи новых электромобилей в нашей стране по итогам июля выросли в 2 раза: в июле 2019 года обладателями электрического легкового транспорта в России стал 41 человек – это вдвое выше результата годичной давности (20 штук). Кроме того, свои инициативы по популяризации электрического транспорта вносит НТИ «Автонет» и Госдума РФ. Предлагается разрешить бесплатное движение электрокаров по платным дорогам по всей России, а также ввести для таких машин беспошлинный ввоз.

Как рассказал журналу «Вестник ГЛОНАСС» заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения», профессор МАДИ Султан Жанказиев, тема электрического транспорта сейчас является главным модным направлением по всему миру. «Отказаться от тренда электрических автомобилей не получится. Это не вопрос, как многие пытаются подать, конфликта различных корпорацией. Речь идет о том, что переход на электротягу неизбежен. Вопрос в надежности технологий, которые сейчас предлагаются для этого перехода. Второй вопрос – своевременность, может быть надо чуть-чуть подождать. Но переход это не тренд, это уже аксиома. Это точка, которая поставлена. Вопрос в сроках», - сказал он.

По словам эксперта, популяризация электротранспорта связана с несколькими тенденциями: выход из углеводородной зависимости, поиск альтернативных экологических источников питания для автомобилей. Электрокары с точки зрения самих конструкций представляют новый естественный технологический этап развития: новая динамика автомобилей, новые возможности, другие требования к пользователям. Как отметил Жанказиев, автомобили на бензине требуют достаточно высокой инженерной квалификации пользователя. А переход на электрическую энергию позволяет рассматривать автомобилиста как пользователя сервисом, нежели как инженера.

Однако экспертов в России тревожит один вопрос: если европейский климат характеризуется температурными колебаниями в пределах 50 градусов от пикового минуса до пикового плюса (со смещением в сторону плюса), то в России пиковые колебания температур составляют 80 и более градусов. «Это накладывает существенные ограничения на использование тех типов батарей, которые сегодня известны. Но сами батареи довольно быстро развиваются. И для России, например, Китай готов поставлять батареи, которые должны быть более применимы в условиях низких температур», - сказал профессор МАДИ.

Он также добавил, что вполне естественным в данной ситуации будет промежуточный этап, который позволит постепенно перейти от углеводородов к электротяги— этап гибридов, который позволяет при низких температурах запустить автомобиль на бензиновой тяги, а дальше уже переключиться на электрическую тягу.

Султана Жанказиев также отметил, что как только цены приобретения и аренды электрического и бензинового автомобилей выровняются, будет наблюдаться буквально экспоненциальный взрыв интереса к электрическим автомобилям. «С точки зрения эксплуатации это гораздо более комфортная техника, чем бензиновый автомобиль», - сказал собеседник журнала.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~cBSBk
11.03.2025
В Экспоцентре города Москвы 22 апреля 2025 года состоится XVIII Международный навигационный форум - «Навитех-2025». Это ключевое событие в сфере использования навигационных и космических информационных технологий в России и странах ЕАЭС. В 2025 году программа форума направлена на комплексное развитие навигационной сферы, а также на интересы крупных заказчиков, производителей, интеграторов, разработчиков и поставщиков. Цель — построение прозрачного и предметного двустороннего сотрудничества.
28.02.2025
В Московском физико-техническом институте (МФТИ) создан испытательный центр, который будет заниматься тестированием спутников формата CubeSat.
21.01.2025
Ученые лаборатории космических систем и технологий Федерального исследовательского центра «Красноярский научный центр СО РАН» с помощью спутниковых сигналов навигационных систем ГЛОНАСС, GPS, Galileo и Beidou исследовали ледовый покров озер Иткуль и Шира в заповеднике Хакассии. В результате удалось получить информацию о толщине ледового покрова, его прочности, влажности, солености и температуры.
16.01.2025
Специалисты Центра исследования и разработки беспилотного транспорта подготовили рабочее место для аналитиков в салоне трамвая. Они тестируют базовые функции, а также установленные камеры, радары и лидары. Последние позволяют определять расстояние до объектов с точностью до двух сантиметров и обеспечивают обзор на 360 градусов.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства
Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.