Технологии

Ассоциация "ГЛОНАСС\ГНСС" надеется на решение проблемных вопросов в области навигационной аппаратуры

27 Августа 2015
Ассоциация "ГЛОНАСС\ГНСС" надеется на решение проблемных вопросов в области навигационной аппаратуры
Исполнительный директор «Ассоциации ГЛОНАСС/ГНСС» Владимир Климов рассказал журналу «Вестник ГЛОНАСС» о проблемных вопросах в области внедрения ГЛОНАСС-технологий в ходе Первого Евразийского аэрокосмического конгресса.

Экспертами доказано, что две орбитальных группировки позволяют полностью закрыть потребности потребителей, поэтому победят в этой большой навигационной гонке только те системы, которые будут предоставлять качественные услуги, гибко реагировать на потребности потребителей и будут способны оперативно создавать на базе навигационных и информационно-геопространственных технологий новые мультипликативные эффекты, которые будут решать задачи в различных областях социально-экономической деятельности.

Прежде чем говорить о каких-то коммерческих и государственных применениях той или иной системы, нужно создать для этого определенные условия. Прежде всего, это касается характеристик орбитальной группировки, которые должны соответствовать мировым стандартам. К сожалению, проблема импортозамещения немного сдвигает вправо создание новых космических аппаратов, но я думаю, что эта проблема будет решена при помощи организационно-технических решений. 

По данным Еврокомиссии, опубликованным в марте этого года, прогнозируется, что к 2020 году количество навигационного оборудования достигнет в мире порядка 8 млрд штук. 

Существенной проблемой для российского рынка является ситуация с навигационной аппаратурой потребителей. Здесь мы, по моему мнению, наступаем на те же грабли, на которые уже наступали во время предыдущей программы, когда были созданы технические средства и оборудование, соответствовавшие техническим заданиям, но это оборудование практически не использовалось. Систему заказов разработки и производства навигационной аппаратуры потребителей я бы пересмотрел. Сейчас оборудование создается в соответствии с требованием техзаданий, но будет ли оно кем-то востребовано? Я думаю, что в техническое задание следовало бы вводить пункты об обязательности производства и продажи какой-то серии. Допустим, потратил миллиард государственных средств на разработку – будь добр, продай 100 тысяч единиц оборудования.

Кроме того, необходимо создавать пул компаний, которые будут разрабатывать и производить оборудование. Одна из проблем в этой связи заключается в том, что мы практически потеряли тех разработчиков, которые могли бы создать конкурентоспособную аппаратуру. Нужно создавать бизнес-центры, инкубаторы, которые могли бы эту проблему решить. Проблема могла бы быть решена с помощью технопарков и фонда «Сколково». Собственно говоря, эта работа ведется, и мы надеемся, что она со временем будет решена.
Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~iwm5X
26.04.2024
КНР будет использовать ожидаемые пусковые мощности развивающегося коммерческого космического сектора страны, чтобы реализовать свои планы по созданию мегасозвездий.
25.04.2024
В современном автомобильном мире автомобили превращаются из простых видов транспорта во взаимосвязанные технологические центры. Подключённые автомобили используют множество цифровых функций и технологий для повышения безопасности, удобства и в целом удовольствия от вождения.
22.04.2024
На базе ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт физико-технических и радиотехнических измерений» (ВНИИФТРИ) открыли уникальный многофункциональный метрологический бассейн, который поможет кратно повысить точность измерений.
19.04.2024
Отечественные разработчики создали устройство высокоточной навигации, которое уже тестируется в «умном» сельском хозяйстве, до конца года его планируют протестировать на море. Об этом сообщил генеральный директор ГП КС Алексей Волин на встрече с представителями индустрии в рамках Демо-дня ИЦК «Спутниковая связь» в Великом Новгороде.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства
Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.
Аграриям предстоит работать в одной системе координат
Как известно, основой современного цифрового агрокомплекса является картогорафирование. Семён Видный, эксперт в области применения современных навигационно-информационных технологий в сельском хозяйстве поделился с читателями журнала «Вестник ГЛОНАСС» с кругом решаемых проблем при обработке массивов картографических данных. Таким образом, выяснилось, что все используют данные в различных системах координат, но пытаются укладывать их на одну картографическую основу и, соответственно, получают нестыковки и ошибки. Всё это приводит к тому, что используемые данные из Роскадастра, из Центров химизации и от высокоточных источников (данные дистанционного зондирования Земли, данные с беспилотников и высокоточных навигационных или геодезических приборов) не состыковываются друг с другом и только вводят в заблуждение сельхозтоваропроизводителей и собственников сельхозземель. И это также отражается на отношениях со смежными землепользователями.