Внедрение

Управление полётами тоже переводят на удалёнку

19 Мая 2021

Аэропорт Лондон-Сити стал первым крупным международным аэропортом в Англии, который управляется с удалённой цифровой диспетчерской вышки.

Все полёты, осуществляемые в самом сердце лондонских Доклендс контролируются авиадиспетчерами из Центра управления воздушным движением Национальной службы воздушного движения (NATS) в 115 км от аэропорта Лондон-Сити. Диспетчеры работают с использованием изображения «расширенной реальности», которое получают благодаря цифровой диспетчерской мачте высотой 50 м.

Шестнадцать камер и датчиков высокой чёткости, установленных на мачте, обеспечивают 360-градусный обзор аэропорта. Картинка передаётся через оптоволоконное соединение в новую диспетчерскую. Находящаяся там специальная группа диспетчеров использует прямую трансляцию, аудиопоток и радар для управления движением самолётов в лондонском аэропорту.

Цифровая диспетчерская мачта в аэропорту, разработанная Saab Digital Air Traffic Solutions, была построена в 2019 году и прошла период испытаний, прежде чем стала готовой к эксплуатации. Аналоговая башня 30-летней давности будет переоборудована для других целей в рамках программы модернизации городского аэропорта.

Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Источник: По материалам The Royal Institute of Navigation

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~BFdQm

06.11.2026

Старушка Европа тоже рвётся в космос. Хватит ли сил?

Прошедший год в космической отрасли вызвал большой интерес со стороны ведущих игроков международного финансового рынка, побив рекорды финансирования как отдельных компаний, так и всего рынка в целом, поскольку Кремниевая долина освоила терминологию низкоорбитальных (НОО) космических технологий.

30.10.2026

Система прогнозирования доступности ГНСС в городской среде

Непрерывное и надёжное позиционирование с помощью ГНСС является необходимым условием для автономного вождения и интеллектуальных транспортных систем. Хотя такие методы, как RTK, обеспечивают точность до сантиметра в условиях открытого неба, их производительность значительно снижается в городских условиях из-за приёма сигнала вне прямой видимости. Традиционные алгоритмы автономной маршрутизации в основном оптимизируют время в пути, игнорируя качество сигнала ГНСС, что может привести транспортные средства в зоны с критическими проблемами позиционирования.

23.10.2026

Внедрение ИИ в работу коллектива – непростое дело

Сделать впечатляющую демонстрацию возможностей ИИ сегодня сравнительно просто, рассказали «Российской газете» эксперты группы ЛАНИТ. Намного сложнее превратить её в решение, которое выдержит реальную нагрузку, встроится в процессы компании, будет соответствовать требованиям безопасности и даст измеримый бизнес-результат.

22.10.2026

Греф: чат-боты – вещь небезопасная

Использование российскими компаниями открытых моделей искусственного интеллекта (ИИ), в частности отправка запросов без большого количества конфиденциальных данных, может привести к блокировке от поставщика модели ИИ. Об этом заявил глава Сбербанка Герман Греф на ежегодной технологической конференции Сбера «Гигаконф-2026».

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Эпоха БПЛА требует обновления правил: безопасная навигация, гражданская оборона и воздушная разведка — что нужно изменить в законодательстве России?

Массированные атаки беспилотников — больше не редкость, а новая реальность. Они оказывают влияние на общественную жизнь, ставят под угрозу стратегическую безопасность и заставляют пересматривать подходы к гражданской обороне. Спутниковая навигация, десятилетиями работавшая как надёжный, но незаметный фундамент экономики, сегодня оказалась на линии огня.

«Уж сколько лет твердили миру» или НАВИГАЦИЯ - это вам не только лобио кушать

Автор настоящей работы, которую, видимо, следует по своему формату (так само получилось!) назвать философским эссе, с самого начала своей публикационной деятельности на страницах журнала «Вестник ГЛОНАСС», да и других изданий, регулярно поднимает обозначенную проблему. С учетом того, что, по имеющимся сведениям, федеральные органы власти намерены пристальнее посмотреть на нормотворческий процесс в указанной области, есть необходимость вновь вернуться к вопросу об определении сущности навигации, выработке ее общенаучной дефиниции.

Кибермошенничество как оно есть: жертвы вешаются, банкиры жиреют

«Мир будущего – это мир людей, которые ценят любовь и дружбу, а не эгоистов, увлечённых только киберпространством», – сказал на днях Путин на пленарном заседании Форума объединённых культур в Петербурге.
Мы бы, может, и рады обойтись без киберпространства, но киберпространство настигает нас всюду. В частности, в виде кибермошенников.

Все статьи