Внедрение

Законодательство требует доработки для эффективной перевозки опасных грузов

23 Августа 2018
Законодательство требует доработки для эффективной перевозки опасных грузов

Одним из важнейших направлений использования технологии спутниковой навигации становится комплексная автоматизация контрольно-надзорной деятельности в сфере транспорта. Особое внимание органов государственной власти в данной деятельности уделяется контролю за перевозками опасных грузов. В связи с чем продолжается совершенствование законодательной и нормативно-технической базы. Ведущие российские эксперты в области интеллектуально-транспортных систем Сергей Ананко, (ООО «Си Дата») и Александр Борейко (ООО «Интеллектуальные транспортные технологии»), предложили читателям журнала «Вестник ГЛОНАСС» своё видение на проблемы нормотворчества в области мониторинга грузоперевозок.

«Регламентируемый, действующей нормативно-правовой базой, состав мониторинговой информации имеет следующие ограничения для принятия управленческих решений:

  • Отсутствует информация о перевозимом грузе, его количестве и способе упаковки. В связи с этим невозможно не только определить основные грузопотоки, но и оперативным службам передать основную информацию о способах ликвидации и мерах реагирования, которые следует предпринять в случае происшествия;

  • Отсутствует информация о том, движется транспортное средство груженным и порожним, в том числе неочищенным после выгрузки, очищенным, либо перевозит груз, не являющийся опасным;

  • Отсутствует информация о том, движется транспортное средство по маршруту в соответствии со специальным разрешением или нет. При этом необходимо учитывать, что специальное разрешение выдается на тягач (механическое транспортное средство) и сроком на год, а не на автопоезд в целом;

  • Отсутствует информация об отсутствии или неисправности устройства ограничения скорости, в то время как требование к наличию устройства определяется категорией транспортного средства, а также годом ввода его в эксплуатацию;

  • Отсутствует информация о том, какая производится перевозка: внутренняя, международная, международная в рамках Таможенного Союза. Как одно из следствий данного недостатка в нормативно-правовой базе является практика, когда иностранные перевозчики могут передвигаться в режиме невидимок, а отечественные автоперевозчики – нет.

Без практического решения данных вопросов автоматизация и внедрение технологий ГЛОНАСС для контроля перевозок опасных грузов представляются кусочными, вводящими надуманные ограничения и не обеспечивающими повышение эффективности и безопасности перевозочного процесса.

Можно считать, что, если разработчики нормативно-правовой базы учтут данные недостатки и снимут проблемные вопросы, откроются неплохие перспективы комплексной автоматизации контрольно-надзорной деятельности перевозок опасных грузов на основе использования технологий спутниковой навигации».


Полная версия статьи будет опубликована в ближайших номерах журнала «Вестник ГЛОНАСС».


Подписывайтесь на канал «Вестник ГЛОНАСС» в TamTam

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~UM6gN
03.03.2026
Дрейф времени не должен стать проблемой для будущих марсианских миссий
На Марсе часы идут быстрее, чем на Земле, и учёные выяснили, насколько именно они опережают земное время. Результаты исследования были опубликованы в «Астрономическом журнале» (The Astronomical Journal). Если эту разницу не скорректировать, она со временем нарушит навигацию, научные отметки времени и повседневное расписание будущих миссий.
03.03.2026
ИИ «подстёгивает» экономику США
Капитальные затраты на ИИ достигли таких масштабов, что в одиночку предотвращают вхождение экономики США в рецессию. Без этого всплеска инвестиций, обусловленного развитием технологий, Америка уже находилась бы в состоянии экономического спада, заключают исследователи банка.
27.02.2026
Виктор Шутов: космос перестал быть эксклюзивом государств
Космос – сегодня это рынок, где ракеты летают по расписанию. Это платформа для стартапов, частных инвесторов и бизнес-моделей, которые еще вчера казались фантастикой. Кто зарабатывает в космосе и за счёт чего? Что будет летать на орбитах через 10-20 лет? И почему даже крошечный спутник может решать самые серьёзные задачи? «Российская газета» говорила об этом с полковником Космических войск РФ, членом Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского, кандидатом экономических наук Виктором Шутовым, одним из авторов вышедшей книги «Введение в космическое предпринимательство».
27.02.2026
Импортозамещение переходит на новый уровень
Фаза экстренного импортозамещения сменилась этапом более зрелого развития, характеризующимся отсутствием ажиотажа, но сохранением жёстких экономических условий и прагматичных подходов заказчиков. Об этом сообщил Николай Меньшой, руководитель направления промышленного проектирования, ТХ и расчётного софта в компании «Софтлайн Решения».

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Кибермошенничество как оно есть: жертвы вешаются, банкиры жиреют
«Мир будущего – это мир людей, которые ценят любовь и дружбу, а не эгоистов, увлечённых только киберпространством», – сказал на днях Путин на пленарном заседании Форума объединённых культур в Петербурге.
Мы бы, может, и рады обойтись без киберпространства, но киберпространство настигает нас всюду. В частности, в виде кибермошенников.
Как защититься от киберугроз
Киберпреступность в России тотальна – она заполнила всё наше жизненное пространство. Не существует «неинтересных» целей – абсолютно всё представляет свою ценность для злоумышленников, будь то деньги, данные, вычислительные ресурсы или просто возможность нагадить. И персональные данные каждого пользователя – в зоне риска в первую очередь.
Киберугрозы как реальность сегодняшнего дня
В 2024 году в нашей стране было зарегистрировано более 765 тысяч правонарушений, совершённых с применением информационно-телекоммуникационных технологий, что составляет приблизительно 40% от общего объёма преступлений. Такие данные приводит новостной сайт Центра международной торговли со ссылкой на МВД РФ. В этом году их будет зарегистрировано ещё больше – можно ни разу не сомневаться. Цифровизация проникла во все сферы деятельности, сделав нашу жизнь продвинутой и комфортной – мы привыкли мгновенно оплачивать всё что хочешь через банковские приложения, управлять бизнесом в облаке, общаться в социальных сетях и одним кликом скупать содержимое маркетплейсов. Увы – вслед за этими удобствами идут массовые утечки персональных данных, промышленный шпионаж, репутационные риски, угрозы национальной безопасности и пр. Это не только экономические потери, но и серьёзные вызовы для государственного суверенитета и общественного доверия к цифровым системам.
Все статьи