Внедрение

Россия и Китай создадут пилотную зону по навигационному обеспечению автомобильных перевозок

19 Марта 2018
Россия и Китай создадут пилотную зону по навигационному обеспечению автомобильных перевозок

Россия и Китай договорились о создании пилотной зоны по информационно-навигационному обеспечению автомобильных трансграничных перевозок, данный вопрос обсуждался в ходе рабочей встречи представителей министерств транспорта России и Китая 12 -14 марта 2018 года в Пекине.

«Целью создания пилотной зоны станет практическая проверка применения навигационных технологий ГЛОНАСС и БейДоу, а также тестирование бортового оборудования и программного обеспечения», - отмечается в документе проекта пилотной зоны.

Местом тестирования навигационных технологий в трансграничных перевозках определены пункты пропуска на российско-китайской границе Краскино-Хуньчунь и Полтавка-Дуннин в Приморском крае.

В рамках пилотного проекта российская и китайская стороны установят собственные навигационно-связные терминалы минимум на 30 грузовиках и 10 автобусах для каждого пункта пропуска. С помощью данных транспортных средствах будет проведено тестирование по совместному использованию системы, также будет организован взаимный обмен получаемой навигационной информацией.

пилот.png

Согласно документам, оснащение транспортных средств навигационно-связным оборудованием и организация межсерверного обмена данными завершится до конца мая 2018 года. С 1 июня 2018 года начнется тестовая эксплуатация пилотной зоны Системы информационно-навигационного обеспечения трансграничных перевозок между Китаем и Россией на автомобильном транспорте. 

Комитет проектов по важному стратегическому сотрудничеству в области спутниковой навигации (далее – Комитет проектов) был создан в 2014 году по поручению глав правительств России и КНР, со-председателями комитета выступают глава ГК Роскосмос, с российской стороны и руководитель Комиссии по китайской навигационной спутниковой системе, со стороны КНР.

Ассоциация «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум» ведет активную работу с Китайской канцелярией по космосу «China Satellite Navigation Office» и Китайской северной промышленной корпорацией «Norinko» в рамках Комитета проектов.

В соответствии с задачами Комитета проектов, Ассоциация организует и проводит работу в совместной российско-китайской рабочей группе 4 по применению навигационных технологий на базе систем ГЛОНАСС и БейДоу (РГ-4). Сопредседателем рабочей группы с российской стороны назначен В.Н. Климов, исполнительный директор Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум».

В состав РГ-4 входят три тематически подгруппы: по реализации проектов и услуг на базе систем ГЛОНАСС и БейДоу, по гармонизации стандартов, по образованию в области ГНСС.

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~olYDL
22.06.2026
Российское машиностроение переживает период активного инвестиционного роста, однако процесс цифровой модернизации сталкивается с острой проблемой нехватки квалифицированных кадров. По данным исследования Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ, большинство предприятий увеличивают производственные мощности, не имея достаточного числа сотрудников, способных эффективно управлять этими процессами.
16.06.2026
Мурманский арктический университет стал одним из победителей грантового конкурса федерального проекта «Кадры для космоса». Вуз получил средства на разработку и реализацию программы повышения квалификации специалистов в области космических, спутниковых и инженерных технологий. Особенность курса заключается в его арктической направленности: от анализа ледовой обстановки по спутниковым снимкам до защиты сигналов ГЛОНАСС в полярных широтах.
10.06.2026
На Московском инновационном юридическом форуме обсудили ключевые проблемы в сфере регулирования технологического развития.
08.06.2026
Есть ли правовая природа у навигации вообще, задаёт вопрос на страницах журнала «Вестник ГЛОНАСС» юрист Константин Рейтор? Если есть, то тогда у неё должен быть правовой режим? В экономическом аспекте вопрос, по его мнению, может звучать и так: может ли быть как таковое механическое движение (навигация) результатом экономической деятельности?

СТАТЬИ ГЛОНАСС