Внедрение

Минэкономразвития РФ составило рейтинг регионов по внедрению ГЛОНАСС

18 Июня 2024
Минэкономразвития РФ составило рейтинг регионов по внедрению ГЛОНАСС

Минэкономразвития РФ обновило рейтинг регионов России по внедрению и эффективности использования спутниковых навигационных технологий на базе ГЛОНАСС. Данные опубликованы за I квартал 2024 года, рейтинг составляется ежегодно с 2015 года.

Открывает список из 85 субъектов РФ Ульяновская область. В десятку сильнейших регионов по уровню внедрения космических технологий также вошли Курская область, Республика Татарстан, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, Белгородская область, Кировская область, Липецкая область, Новосибирская область, Воронежская область и Тульская область.

Московская область в этом списке на 13 месте, а Москва – на 24. Замыкает рейтинг регионов Ингушетия и Чеченская Республика.

Оценка дается по показателям применения ГЛОНАСС, степени внедрения сервисов на безе системы, состояния нормативной базы и эффективности использования информационно-навигационных технологий.

Сегодня технологии на базе ГЛОНАСС позволяет городам эффективно управлять транспортными потоками, снижать расходы на топливо и техническое обслуживание транспортных средств, повышать безопасность дорожного движения, вести мониторинг хозяйственных служб города. Также ГЛОНАСС активно внедряется в сельском хозяйстве. Спутниковые технологии повышают точность обработки полей, сокращают расход удобрений и топлива, позволяют внедрять беспилотные системы в сельхозтехнику.

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~mbhHr
05.02.2025
Уже через десять лет более четверти машин на российских дорогах будут беспилотными, к 2042 году доля автономного транспорта достигнет 80%.
22.01.2025
Государственные инвестиции станут ключевым фактором стимулирования роста, поскольку глобальные военные космические бюджеты превышают 64 миллиарда долларов. Расходы на оборону продолжают опережать гражданские расходы, подчёркивая стратегическую важность космоса для национальной безопасности и международной конкурентоспособности.
20.01.2025
В конце января будет запущена система навигационных пломб для контроля автомобильных перевозок отдельных категорий товаров в России и Белоруссии.
15.01.2025
В этом году общественный транспорт Луганска будет подключен к глобальной навигационной спутниковой системе ГЛОНАСС. Об этом сообщила временно исполняющая полномочия главы администрации города Яна Пащенко.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства
Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.