Внедрение

Эксперт: в ближайшей перспективе каршеринг не заменит владение личным автомобилем

27 Октября 2020

Только 15% людей в России и мире готовы полностью отказаться от личного автомобиля в пользу каршеринга. Об этом сообщил партнер Arthur D. Little Артем Малков.

В последнее время каршеринга активно развивается в России и мире, однако это не значит, что в ближайшие 10 лет мы уйдем от владения личным автомобилем или значительно разгрузим дорожную инфраструктуру.

«Согласно нашему исследованию только около 15% людей как в России, так и в мире готовы полностью отказаться от личного автомобиля в пользу каршеринга. Наличие шеринга не заменит собственный автомобиль», - сказал эксперт, добавив, что так как многие используют каршеринг в качестве замены общественному транспорту, то это негативно влияет на загруженность дорог.

Также исследование показывает, что около 80% водителей в России и мире всё ещё считают, что через 10 лет владение автомобилем будет не менее важным, чем сегодня. И только каждый пятый человек готов признать, что в течение следующих 10 лет необходимость владения личным автомобилем будет сокращаться.

Кроме того, Малков сообщил, что по мнению аналитиков компании, в России передовой формой каршеринга будет оставаться коммерческий шеринг, когда автомобиль предоставляется компанией. Шеринг собственного автомобиля имеет довольно ограниченный потенциал распространения в России. «Только 22% людей в России готовы обсуждать возможность шеринга личного автомобиля. Тогда как в Китае 73% автовладельцев готовы обсуждать такую возможность, в Японии -30%, а в Великобритании – 40%», - говорится в аналитическом отчете.

В начале января 2020 года сообщалось, что парк автомобилей каршеринга в Москве превысил цифру в 30 тысяч. Таким образом столица России стала лидером в сфере каршеринга, обогнав в этом рейтинге Токио. На сегодняшний день лидерами по числу каршеринговых автомобилей являются Москва, Токио, Пекин и Шанхай. В последних двух автопарки каршеринга пока не превышают 20 тысяч машин.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~iSLEF
06.11.2026
Прошедший год в космической отрасли вызвал большой интерес со стороны ведущих игроков международного финансового рынка, побив рекорды финансирования как отдельных компаний, так и всего рынка в целом, поскольку Кремниевая долина освоила терминологию низкоорбитальных (НОО) космических технологий.
30.10.2026
Непрерывное и надёжное позиционирование с помощью ГНСС является необходимым условием для автономного вождения и интеллектуальных транспортных систем. Хотя такие методы, как RTK, обеспечивают точность до сантиметра в условиях открытого неба, их производительность значительно снижается в городских условиях из-за приёма сигнала вне прямой видимости. Традиционные алгоритмы автономной маршрутизации в основном оптимизируют время в пути, игнорируя качество сигнала ГНСС, что может привести транспортные средства в зоны с критическими проблемами позиционирования.
23.10.2026
Сделать впечатляющую демонстрацию возможностей ИИ сегодня сравнительно просто, рассказали «Российской газете» эксперты группы ЛАНИТ. Намного сложнее превратить её в решение, которое выдержит реальную нагрузку, встроится в процессы компании, будет соответствовать требованиям безопасности и даст измеримый бизнес-результат.
22.10.2026
Использование российскими компаниями открытых моделей искусственного интеллекта (ИИ), в частности отправка запросов без большого количества конфиденциальных данных, может привести к блокировке от поставщика модели ИИ. Об этом заявил глава Сбербанка Герман Греф на ежегодной технологической конференции Сбера «Гигаконф-2026».

СТАТЬИ ГЛОНАСС