Внедрение

Эксперт: разработчики «умной» инфраструктуры и беспилотников должны разработать общие стандарты

5 Июня 2020
Эксперт: разработчики «умной» инфраструктуры и беспилотников должны разработать общие стандарты

Необходимо организовать работу по разработки гармонизированных стандартов для автономных автомобилей и «умной» дорожной инфраструктуры, заявил технический директор ООО «Среда» Ярослав Домарацкий. 

По его словам, одновременно с развитием «подключенных» и автономных автомобилей идет развитие дорожной инфраструктуры: разворачиваются интеллектуальные транспортные системы, сети 5G и v2x. 

«Здесь необходимо решить вопросы стандартизации и обеспечения совместимости, поэтому необходимо разрабатывать и принимать соответствующие стандарты, которые определяют требования как для наземной инфраструктуры, так и для автомобилей, чтобы автомобили правильно подключались к этим облачным и другим системам с использованием этих стандартов», - отметил эксперт. 

По мнению Ярослава Домарацкого, все наработки по поводу этих стандартов есть как в Европе, Китае, так и в России. Наша страна сейчас вполне находится на мировом уровне в части понимания и применения технологий для подключенных автомобилей. «И теперь необходимо организовать совместную работу тех людей, которые разворачивают наземную инфраструктуру, определяют требования к ней, и людей из сферы автопрома. Необходимо, чтобы автомобиль ехал по дороге не изолированно, а «подключенный» к этой умной дороге, чтобы они совместно обменивались информацией и обогащали друг друга», - заключил эксперт. 

Мнение эксперта подтверждает общее понимание сообщества Автонет, что над этим комплексом стандартов необходимо начинать работать уже сейчас. 


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~GNhxn
05.02.2025
Уже через десять лет более четверти машин на российских дорогах будут беспилотными, к 2042 году доля автономного транспорта достигнет 80%.
22.01.2025
Государственные инвестиции станут ключевым фактором стимулирования роста, поскольку глобальные военные космические бюджеты превышают 64 миллиарда долларов. Расходы на оборону продолжают опережать гражданские расходы, подчёркивая стратегическую важность космоса для национальной безопасности и международной конкурентоспособности.
20.01.2025
В конце января будет запущена система навигационных пломб для контроля автомобильных перевозок отдельных категорий товаров в России и Белоруссии.
15.01.2025
В этом году общественный транспорт Луганска будет подключен к глобальной навигационной спутниковой системе ГЛОНАСС. Об этом сообщила временно исполняющая полномочия главы администрации города Яна Пащенко.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства
Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.