США: дефицит поставщиков услуг запусков
Космическая сфера становится всё более важной для национальной безопасности и обороны, и правительственным организациям необходимо сосредоточить больше ресурсов на наращивании операций по запуску космических аппаратов, говорят эксперты.
За последнее десятилетие космическая экономика продемонстрировала «огромную устойчивость», — заявляет Кельвин Коулман, руководитель Baines Advisory Group.
«… по мере того, как определённые области и возможности становятся всё более важными, допустимый уровень устойчивости меняется, — говорит Майк Френч, основатель Space Policy Group и старший советник по космическим вопросам в Boston Consulting Group. – Есть моменты, которые более уязвимы, чем другие, и для нас это запуск. В настоящий момент поставщиков услуг по запуску недостаточно, хотя космический рынок достиг уровня, позволяющего привлечь больше таких компаний, и они нам нужны прямо сейчас».
По данным Исследовательской службы Конгресса, SpaceX и United Launch Alliance — единственные два поставщика, сертифицированные для выполнения миссий по запуску космических аппаратов в интересах национальной безопасности, а Blue Origin находится в процессе сертификации своей ракеты New Glenn. Френч заявил, что необходимо как минимум три поставщика услуг по запуску.
Одним из ограничений является интеграция операций по запуску в национальную систему воздушного пространства.
Согласно информации на сайте Федерального управления гражданской авиации (FAA), администрация Трампа в настоящее время работает над внедрением новой системы управления воздушным движением к концу 2028 года, которая заменит основную инфраструктуру, такую как радары, программное обеспечение, оборудование и телекоммуникационные сети, для повышения безопасности и сокращения задержек.
Коммерческая космическая федерация «активно призывает» FAA включить определённые инструменты и технологии в свою новую систему управления воздушным движением и единую платформу автоматизации.
Например, несколько различных ведомств внедряют новые инструменты планирования и координации. «Обеспечение их взаимодействия и совместимости было бы очень полезно для многих поставщиков услуг… Это значительно снизит нагрузку на систему воздушного пространства, упростит жизнь другим пользователям авиационного воздушного пространства и, будем надеяться, поможет и авиадиспетчерам».
Кроме того, по словам Френча, правительству и космической отрасли необходимо больше инвестировать в космодромы и стартовую инфраструктуру, чтобы повысить их эффективность и увеличить частоту запусков.
Правительство также должно быть пользователем этих услуг, чтобы способствовать развитию рынка и гарантировать отсутствие единой точки отказа. В дальнейшем отрасли необходимы многочисленные поставщики услуг, которые были бы одновременно технически и экономически жизнеспособны.
Диверсификация стартовых площадок приобретает всё большее значение, и правительство должно помочь стимулировать организации к увеличению числа запусков с менее загруженных космодромов.
Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Макс-канал
По материалам открытых источников