Компании

На Токийской Олимпиаде планируется использовать автопилоты

29 Октября 2019

Японский автопроизводитель компания Toyota до сих пор не часто заявляла о своей программе автономного вождения. Был пресс-релиз с информацией о тестовых автомобилях и типах используемых в них датчиков, однако в действии их видели очень мало.

Всё может измениться в следующем году, когда в Токио будут проходить Олимпийские игры. Летом компания намерена протестировать технологию автономного вождения с беспилотниками SAE Level-4. Несмотря на 4-й уровень автономности, автомобили компании будут ездить с водителем, как того требует законодательство Японии. В случае возникновения проблем он всегда сможет взять управление транспортным средством на себя. В машине также может присутствовать технический специалист, который будет анализировать работу системы.

Тойота планирует задействовать беспилотный шатл e-Palette с четвёртым уровнем автономности, представленный недавно на Токийском автосалоне. Компания также заявила, что предоставит 3700 транспортных средств для Олимпиады. 90% из них будут электрифицированы. Кроме того, разработчик собирается воспользоваться случаем, чтобы продемонстрировать свои твердотельные батареи для электромобилей.

Испытания пройдут с июля по сентябрь в оживлённом районе Токио Одайба. Пешеходы, автомобильное движение, разнообразная дорожная инфраструктура и высокие стеклянные здания в создают необходимые условия для демонстрации возможностей технологии автономного вождения, заявили в компании. Для участия в тестировании отберут группу людей, которые предварительно зарегистрируются на сайте автопроизводителя.

Тестовые автомобили будут оснащаться автоматизированной системой вождения Chauffeur. У компании есть второй продукт под названием Guardian – система помощи водителю, похожая на Автопилот Tesla.

В прошлом году японская компания инвестировала $500 млн в совместный c Uber проект автономного вождения, в рамках которого обе компании будут разрабатывать беспилотные автомобили.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~mydDN
11.11.2026
Баканов назвал три главных цели развития космической отрасли
«Роскосмос» планирует к 2027 году оцифровать 7,5 миллиона инженерных документов для обучения ИИ-помощника проектировщика, сообщил гендиректор госкорпорации Дмитрий Баканов.
09.11.2026
Организация «Агат»: классификация космической экономики
В последние годы космическая экономика значительно влияет на развитие как космонавтики, так и различных «земных» отраслей. Эта сфера деятельности является относительно молодой, но развивается стремительно, создавая новые стимулы и порождая значительный объем информации.
06.11.2026
США наращивают группировку военных спутников
Компания SpaceX отправила на орбиту очередную партию спутников для нужд военных США. Это произошло на пять дней позже, чем планировалось изначально.
05.11.2026
Что ждёт российский рынок компьютерного зрения?
Российский рынок компьютерного зрения в 2026 году увеличится на 29%, достигнув 28,4 миллиарда рублей. Основной рост будет обусловлен развитием систем детекции и видеоаналитики, применяемых в промышленности, управлении умным городом и транспортной сфере. Однако в ближайшие годы темпы роста могут существенно замедлиться, отмечают эксперты компании.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Эпоха БПЛА требует обновления правил: безопасная навигация, гражданская оборона и воздушная разведка — что нужно изменить в законодательстве России?
Массированные атаки беспилотников — больше не редкость, а новая реальность. Они оказывают влияние на общественную жизнь, ставят под угрозу стратегическую безопасность и заставляют пересматривать подходы к гражданской обороне. Спутниковая навигация, десятилетиями работавшая как надёжный, но незаметный фундамент экономики, сегодня оказалась на линии огня.
«Уж сколько лет твердили миру» или НАВИГАЦИЯ - это вам не только лобио кушать
Автор настоящей работы, которую, видимо, следует по своему формату (так само получилось!) назвать философским эссе, с самого начала своей публикационной деятельности на страницах журнала «Вестник ГЛОНАСС», да и других изданий, регулярно поднимает обозначенную проблему. С учетом того, что, по имеющимся сведениям, федеральные органы власти намерены пристальнее посмотреть на нормотворческий процесс в указанной области, есть необходимость вновь вернуться к вопросу об определении сущности навигации, выработке ее общенаучной дефиниции.
Кибермошенничество как оно есть: жертвы вешаются, банкиры жиреют
«Мир будущего – это мир людей, которые ценят любовь и дружбу, а не эгоистов, увлечённых только киберпространством», – сказал на днях Путин на пленарном заседании Форума объединённых культур в Петербурге.
Мы бы, может, и рады обойтись без киберпространства, но киберпространство настигает нас всюду. В частности, в виде кибермошенников.
Все статьи