«Газпром космические системы» представил функционал высокоточного геопозиционирования для Севморпути

Во Владивостоке прошел V Дальневосточный контейнерный форум, посвящённый сфере контейнерной логистики и международных транспортных маршрутов. Более 200 специалистов обсудили развитие логистической инфраструктуры, транспортных коридоров и экспортных поставок в условиях геополитических изменений.

Одной из ключевых тем форума стала переориентация контейнерных потоков на Восток. В условиях санкций и изменения логистических маршрутов Дальний Восток активно развивается. По данным экспертов, в 2024–2025 годах контейнерный грузооборот дальневосточных портов достиг 2,7 млн TEU (стандартных 20-футовых контейнеров), что на 5% больше, чем в предыдущем году. Доля региона в общем объеме контейнерных перевозок выросла с 50% до 70%, подтверждая его стратегическую значимость.

Многие проекты, ранее считавшиеся сложными, сегодня реализуются.

На форуме выступила Юлия Бабкина из АО «Газпром космические системы», представив доклад на тему «Импортозамещение. Не работает Инмарсат? Связь на Северном морском пути от Роттердама до Пусана через спутники Ямал». В условиях ухода зарубежных операторов и ограничений доступа к международным сервисам связи, компания предложила техническое решение на базе отечественной группировки геостационарных спутников Ямал.

Для обеспечения связи на судах, следующих по Северному морскому пути (СМП), «Газпром космические системы» представили решение на базе морских терминалов VSAT российского производства. Эта технология позволяет организовать высокоскоростной доступ в Интернет, VoIP-телефонию и цифровые сервисы на морском и речном транспорте.

Ключевые преимущества решения включают:

• импортозамещение: партнёрство с российскими производителями оборудования;

• широкое покрытие: спутники Ямал-401, Ямал-402, Ямал-300К (Ku-диапазон) и Ямал-601 (Ка-диапазон) обслуживают 99% морей, омывающих Россию, включая Северный Ледовитый, Атлантический и Тихий океаны;

• непрерывное соединение: технология автоматического переключения между спутниками обеспечивает стабильность связи;

• компактность: малые антенны упрощают установку на судах различных классов.

Компания уже запустила в эксплуатацию более 100 объектов, включая рыболовецкие суда, платформы Газпромшельфпроекта и корабли Газпромфлота.

Докладчик представил функционал высокоточного геопозиционирования. «Газпром космические системы» предложили решение, сочетающее спутниковую связь и навигацию:

• точность до 100 метров: обеспечивается через стандартный канал VSAT и базовые навигационные сервисы;

• точность до 10 сантиметров: достигается при интеграции с бортовым навигационным приёмником «Фарватер-PPP», работающим по технологии Precise Point Positioning (PPP).

Устройство принимает сигналы ГЛОНАСС, GPS, Galileo и Beidou в двухчастотном диапазоне и использует сервис PPP-C для корректировки данных. Это позволяет автоматически удерживать судно на месте, что особенно важно при разгрузке в открытом море.

Участники обсудили перспективы развития Северного морского пути, который может стать ключевым транспортным коридором для контейнерных перевозок между Азией и Европой. По оценкам экспертов, к 2035 году транзитный грузопоток по СМП достигнет 37 млн тонн. Контейнерные перевозки диверсифицируют грузовую базу пути, выводя его на новый уровень.

На форуме прошли переговоры между транспортными компаниями и «Газпром космическими системами». Стороны определили основные направления сотрудничества:

• интеграция решений: установка морских терминалов VSAT на судах, следующих по СМП;

• навигация: использование высокоточного позиционирования для контроля движения судов и грузов;

• цифровизация: обеспечение бесперебойной связи для обмена данными между судами, диспетчерскими центрами и офисами;

• контроль рефрижераторных контейнеров: мониторинг температурного режима при перевозке скоропортящихся грузов.