Компании

Автоматика не виновата в новой аварии

8 Мая 2018

В минувшую пятницу, 4 мая, в Аризоне беспилотный автомобиль Waymo попал в очередную аварию. Участники ДТП получили лёгкие телесные повреждения.

На сей раз, однако, не ожидается ни истерики в прессе, ни всеобъемлющих дискуссий на тему «автомобилей-убийц». Ещё до всяких расследований стало ясно, что самоуправляемый автомобиль в столкновении не виноват.

Водитель «хонды» пытался проскочить перекрёсток на красный свет, но на перекрёсток уже выезжала другая машина. Манёвр завершился столкновением с беспилотным минивэном. Страхующий водитель за рулём автономного автомобиля не успел ничего сделать.

Эксперты утверждают, что человек в такой ситуации справился бы лучше, поскольку на записи видно, что автоматика не попыталась среагировать на ситуацию, хотя небольшой запас времени у машины всё-таки был. Кто знает.

Источник: По материалам зарубежных СМИ
Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~SBI61
13.11.2026
Производители и продавцы электроники просят снизить технологический сбор
Ассоциация РАТЭК, представляющая интересы производителей и продавцов электроники, обратилась к Минпромторгу с просьбой снизить ставки технологического сбора.
12.11.2026
Организация «Агат»: справедливый гонорар за служебные изобретения – первейший ключ к развитию экономики
В опубликованной в журнале «Экономика космоса» статье под названием «Новая архитектура авторских вознаграждений за служебные результаты и её дисбалансы» сотрудники «Организации «Агат» анализируют новый правительственный акт Российской Федерации, регулирующий порядок выплаты вознаграждения за служебные изобретения, полезные модели и промышленные образцы.
11.11.2026
Баканов назвал три главных цели развития космической отрасли
«Роскосмос» планирует к 2027 году оцифровать 7,5 миллиона инженерных документов для обучения ИИ-помощника проектировщика, сообщил гендиректор госкорпорации Дмитрий Баканов.
09.11.2026
Организация «Агат»: классификация космической экономики
В последние годы космическая экономика значительно влияет на развитие как космонавтики, так и различных «земных» отраслей. Эта сфера деятельности является относительно молодой, но развивается стремительно, создавая новые стимулы и порождая значительный объем информации.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Эпоха БПЛА требует обновления правил: безопасная навигация, гражданская оборона и воздушная разведка — что нужно изменить в законодательстве России?
Массированные атаки беспилотников — больше не редкость, а новая реальность. Они оказывают влияние на общественную жизнь, ставят под угрозу стратегическую безопасность и заставляют пересматривать подходы к гражданской обороне. Спутниковая навигация, десятилетиями работавшая как надёжный, но незаметный фундамент экономики, сегодня оказалась на линии огня.
«Уж сколько лет твердили миру» или НАВИГАЦИЯ - это вам не только лобио кушать
Автор настоящей работы, которую, видимо, следует по своему формату (так само получилось!) назвать философским эссе, с самого начала своей публикационной деятельности на страницах журнала «Вестник ГЛОНАСС», да и других изданий, регулярно поднимает обозначенную проблему. С учетом того, что, по имеющимся сведениям, федеральные органы власти намерены пристальнее посмотреть на нормотворческий процесс в указанной области, есть необходимость вновь вернуться к вопросу об определении сущности навигации, выработке ее общенаучной дефиниции.
Кибермошенничество как оно есть: жертвы вешаются, банкиры жиреют
«Мир будущего – это мир людей, которые ценят любовь и дружбу, а не эгоистов, увлечённых только киберпространством», – сказал на днях Путин на пленарном заседании Форума объединённых культур в Петербурге.
Мы бы, может, и рады обойтись без киберпространства, но киберпространство настигает нас всюду. В частности, в виде кибермошенников.
Все статьи