Во власти

В европейской спутниковой навигации происходит передача ответственности за информирование пользователей

20 Июля 2017

После четырёх лет работы команда Европейского космического агентства (ESA), перед которой была поставлена задача информировать мир о статусе спутниковой навигационной системы Galileo, формально передала свою ответственность агентству Евросоюза.

Этот поворот – часть более широкой передачи ответственностей, ранее возлагавшихся на ESA. Уже в этом месяце наблюдалась официальная передача управления системой Galileo от ESA к GSA – Европейскому агентству по ГНСС.

«Наша работа – совместно с Еврокомиссией и GSA – заключалась в информировании пользователей Galileo официальным, транспарентным образом о любых изменениях системы, которые могли затронуть спутники Galileo, разъясняет Рафаэль Лукас Родригес, управляющий инженер сервисов Galileo из ESA. – Предоставляя нашим пользователям картину планируемых действий, которые могли бы привести к недоступности спутников или неожиданным отключениям, мы помогали им планировать их собственные тестовые действия вокруг сигналов Galileo и готовить будущие продукты».

Самые первые NAGU – консультативные сведения для пользователей европейской навигационной системы – были выпущены ещё в июне 2013 года, всего через три месяца после того как была получена первая позиционирующая фиксация Galileo, для сообщества исследователей и индустриальных пользователей, заинтересованных в проведении тестов с новорождённым четырёхспутниковым созвездием.

Всего в последние четыре года под присмотром ESA было выпущено 189 NAGU, а созвездие доросло до 18 спутников. Пользовательская база выросла с 86 до 774 пользователей, зарегистрированных на веб-сайте Европейского центра ГНСС-сервисов в качестве компаний, работавших для создания продукта, готового использовать Galileo, а начиная с 15 декабря 2016, начавших работать с Первоначальными сервисами Galileo.

Весь этот период сведения, публиковавшиеся на веб-сайте Европейского центра ГНСС-сервисов и рассылавшиеся подписчикам по электронной почте, давали пользовательскому сообществу объективный взгляд на текущий статус всей системы и отдельных спутников.

Источник: По материалам зарубежных СМИ

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~FGNe1

24.04.2024

В России с начала учебного года в школах появится дисциплина по управлению беспилотниками

С 1 сентября этого года в школах и колледжах России будет введена федеральная образовательная программа по управлению беспилотниками. Для ее реализации будут закуплены специальные обучающие беспилотники, оборудованы классы и полётные зоны.

24.04.2024

Роскосмос будет продавать данные ДЗЗ

Президент РФ Владимир Путин подписал закон, согласно которому госкорпорация Роскосмос начиная с 2025 года сможет продавать данные дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ), в том числе органам государственной власти. Документ опубликован на официальном портале правовой информации.

10.04.2024

«ЭРА-ГЛОНАСС»: трудный путь коммерциализации

Президент РФ Владимир Путин дал поручение использовать технологии системы «ЭРА-ГЛОНАСС» для интеграции беспилотной авиации в экономику страны. Таким образом в дальнейшее развитие системы экстренного реагирования будут привлечены госсредства.

04.04.2024

Правительство РФ: Государство вложило около 137 млрд рублей в финансирование передовых технологий в 2023 году

Бюджетное финансирование в 2023 году проектов по развитию сквозных технологий, таких как искусственный интеллект, квантовые вычисления, программное обеспечение и другие, составило 137 миллиардов рублей, заявил премьер-министр Михаил Мишустин в ходе отчета правительства в Госдуме.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

3D цифровые модели с помощью беспилотников

Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства

Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.

Аграриям предстоит работать в одной системе координат

Как известно, основой современного цифрового агрокомплекса является картогорафирование. Семён Видный, эксперт в области применения современных навигационно-информационных технологий в сельском хозяйстве поделился с читателями журнала «Вестник ГЛОНАСС» с кругом решаемых проблем при обработке массивов картографических данных. Таким образом, выяснилось, что все используют данные в различных системах координат, но пытаются укладывать их на одну картографическую основу и, соответственно, получают нестыковки и ошибки. Всё это приводит к тому, что используемые данные из Роскадастра, из Центров химизации и от высокоточных источников (данные дистанционного зондирования Земли, данные с беспилотников и высокоточных навигационных или геодезических приборов) не состыковываются друг с другом и только вводят в заблуждение сельхозтоваропроизводителей и собственников сельхозземель. И это также отражается на отношениях со смежными землепользователями.

Все статьи