Технологии

Необходимы правила космического движения: на орбите уже миллионы объектов

11 Октября 2024

Развитие мегагруппировок космических аппаратов влечет не только создание дополнительных сервисов для жителей Земли, но и представляет космическую угрозу. Для этого мировое сообщество должно разработать правила управления космическим движением. Об этом заявил председатель совета Ассоциации участников рынка спутниковой связи Юрий Урличич на пленарной сессии конференции Satcomrus 2024.

«Сегодня число функционирующих КА составляет около 10 тыс. По прогнозам, к 2030 году их будет более 80 тыс. В 2023 году был выписан первый в истории штраф за то, что КА не был своевременно сведен с орбиты. Поэтому сейчас нужно всерьез заниматься управлением космическим движением. В том числе нам в России необходимо развивать свою систему мониторинга «Млечный путь» совместно со «Сферой», чтобы не оказаться среди отстающих в этой области», – сказал он.

По словам Урличича, на данный момент в околоземном пространстве находятся порядка 35 тыс. объектов размером более 10 см, около 1 млн обломков от 1 см до 10 см и примерно 128 млн частей мусора от 1 мм до 1 см.

Автоматизированная система предупреждения об опасных ситуациях в космическом пространстве «Млечный путь» предназначена не только для слежения за космическим мусором и предотвращения угроз в околоземном пространстве, но и для мониторинга астероидно-кометной опасности. Согласно данным Роскосмоса, «Млечный путь» будет включать четыре спутника: два аппарата предназначены для мониторинга околоземного пространства и два аппарата - для космического пространства.

Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~kglZ6

15.10.2024

На мировом рынке данных ДЗЗ пока лидирует пилотируемая авиация

Спутники и беспилотники уверенно наращивают свое присутствие на мировом рынке данных дистанционного зондирования Земли, но пока здесь лидирует пилотируемая авиация, об этом говорится в аналитическом отчете российской компании SR Space.

11.10.2024

Устойчивая навигация без помех – через спутники LEO

Частые сбои в работе GPS (ГНСС США), вызванные, как предполагается, глушением сигнала, негативно влияют на повседневную жизнь гражданского населения, создавая им серьёзные проблемы для навигации. Решение этих проблем предлагает новый подход, основанный на использовании спутников на низкой околоземной орбите (LEO) в сочетании с массивными антеннами с несколькими входами и несколькими выходами (MIMO). Этот метод обеспечивает точную навигацию при сбоях в работе традиционных глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС: ГЛОНАСС, GPS, BeiDou и Galileo).

10.10.2024

Поэтапное развёртывание навигационной группировки на низкой околоземной орбите в случае отказа навигационного спутника на средней околоземной орбите

Спутники на низкой околоземной орбите (LEO) обладают уникальными преимуществами в навигации в силу высокой интенсивности сигнала и быстрых геометрических изменений. Китайские учёные из Университета космической инженерии (Факультет аэрокосмических наук и технологий, г. Пекин) поставили перед собой задачу решить проблему ухудшения производительности созвездия после потенциального отказа одного или нескольких навигационных спутников на средней околоземной орбите (MEO).

03.10.2024

Эксперт опубликовал свой взгляд на развитие разных стран в области PNT

Преднамеренные сбои в работе ГНСС (ГЛОНАСС, GPS, BeiDou и Galileo) расширили понимание уязвимостей ГНСС. Очевидно, что только ГНСС недостаточно. PNT стало частью соперничества великих держав, тесно связанной с безопасностью.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

3D цифровые модели с помощью беспилотников

Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства

Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.

Аграриям предстоит работать в одной системе координат

Как известно, основой современного цифрового агрокомплекса является картогорафирование. Семён Видный, эксперт в области применения современных навигационно-информационных технологий в сельском хозяйстве поделился с читателями журнала «Вестник ГЛОНАСС» с кругом решаемых проблем при обработке массивов картографических данных. Таким образом, выяснилось, что все используют данные в различных системах координат, но пытаются укладывать их на одну картографическую основу и, соответственно, получают нестыковки и ошибки. Всё это приводит к тому, что используемые данные из Роскадастра, из Центров химизации и от высокоточных источников (данные дистанционного зондирования Земли, данные с беспилотников и высокоточных навигационных или геодезических приборов) не состыковываются друг с другом и только вводят в заблуждение сельхозтоваропроизводителей и собственников сельхозземель. И это также отражается на отношениях со смежными землепользователями.

Все статьи