Технологии

Минобороны США готовит к запуску экспериментальный навигационный спутник

31 Января 2023
Минобороны США готовит к запуску экспериментальный навигационный спутник

Военно-промышленная компания, работающая в области электроники и информационных технологий, «L3 Харрис» (L3Harris) объявила о доставке спутника навигационных технологий – 3 (NTS-3) на базу ВВС США, и в настоящее время космический аппарат проходит окончательные испытания в рамках подготовки к запланированному запуску в конце 2023 года.

NTS-3 — это эксперимент, финансируемый Исследовательской лабораторией ВВС США, который будет транслировать сигналы позиционирования, навигации и синхронизации (PNT) с геостационарной околоземной орбиты. Цель состоит в том, чтобы продемонстрировать технологии PNT следующего поколения для вооружённых сил США и предоставить альтернативу GPS.

В настоящее время спутник проходит серию испытаний на базе ВВС Киртланд, штат Нью-Мексико, и вскоре отправится в безэховую камеру ВВС Бенефилд на базе ВВС Эдвардс, Калифорния, для проведения радиочастотных испытаний.

Это будут первые радиочастотные испытания новых сигналов PNT, которые продемонстрирует NTS-3.

Спутник массой 1250 кг был построен компанией в рамках контракта на сумму $84 млн, заключённого в 2018 году с Исследовательской лабораторией ВВС (AFRL). ВВС планируют запустить его в рамках миссии USSF-106, которая, по прогнозам, станет первым запуском новой ракеты «Вулкан-Кентавр» (Vulcan Centaur) компании «Юнайтед Ланч Альянс» (United Launch Alliance, ULA).

AFRL и корпорация «Митре» (MITRE Corp.) разработали перепрограммируемый программно-определяемый приёмник, который позволит пользователям принимать как устаревшие сигналы GPS, так и новые сигналы NTS-3. Корпорация «Парсонс» (Parsons Corp.) разрабатывает наземную систему.

Оказавшись на орбите, спутник будет работать независимо от GPS. В AFRL заявили, что новая сигнальная технология и усовершенствованные формы сигналов усложнят для злоумышленников их глушение или подделку. ВВС назвали его программой «Авангард» (Vanguard), что придаёт ему большую известность и внимание.

Если эксперимент увенчается успехом, ВВС могут принять решение о переводе части полезной нагрузки NTS-3 и технологии обработки сигналов на GPS, а также могут рассмотреть вопрос о покупке дополнительных спутников для расширения группировки GPS, развёрнутой на средней околоземной орбите.

По оценкам ВВС, для обеспечения глобального покрытия PNT потребуется около 20 спутников NTS-3.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Источник: По материалам SpaceNews
Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~C7R0V
11.03.2025
В Москве пройдёт XVIII Международный Навигационный форум, ключевое событие года в сфере навигационных и космических информационных технологий
В Экспоцентре города Москвы 22 апреля 2025 года состоится XVIII Международный навигационный форум - «Навитех-2025». Это ключевое событие в сфере использования навигационных и космических информационных технологий в России и странах ЕАЭС. В 2025 году программа форума направлена на комплексное развитие навигационной сферы, а также на интересы крупных заказчиков, производителей, интеграторов, разработчиков и поставщиков. Цель — построение прозрачного и предметного двустороннего сотрудничества.
28.02.2025
В России открыли центр для испытаний наноспутников
В Московском физико-техническом институте (МФТИ) создан испытательный центр, который будет заниматься тестированием спутников формата CubeSat.
21.01.2025
Ученые с помощью навигационных спутников исследовали льды озер в заповеднике Хакассии
Ученые лаборатории космических систем и технологий Федерального исследовательского центра «Красноярский научный центр СО РАН» с помощью спутниковых сигналов навигационных систем ГЛОНАСС, GPS, Galileo и Beidou исследовали ледовый покров озер Иткуль и Шира в заповеднике Хакассии. В результате удалось получить информацию о толщине ледового покрова, его прочности, влажности, солености и температуры.
16.01.2025
В столице стартовали работы по подготовке к эксплуатации второго трамвая без участия машиниста
Специалисты Центра исследования и разработки беспилотного транспорта подготовили рабочее место для аналитиков в салоне трамвая. Они тестируют базовые функции, а также установленные камеры, радары и лидары. Последние позволяют определять расстояние до объектов с точностью до двух сантиметров и обеспечивают обзор на 360 градусов.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
3D цифровые модели с помощью беспилотников
Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).
Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства
Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.
Все статьи