Технологии

Европа готовится к переходу на следующее поколение навигационного сервиса

17 Февраля 2020
Европа готовится к переходу на следующее поколение навигационного сервиса

Полезная нагрузка GEO-3 европейской геостационарной службы навигационного покрытия (Egnos), размещённая на борту спутника Eutelsat 5 West B, вступила в строй. Спутник был запущен на ракете-носителе «Протон-М» c разгонным блоком «Бриз-М» с космодрома Байконур, Казахстан, 9 октября прошлого года.

Eutelsat 5 West B несёт в себе полученную от Eutelsat полезную нагрузку Egnos в соответствии с 18-летним соглашением с Европейским агентством ГНСС (GSA). Контракт также включает в себя техническое обслуживание и европейскую наземную инфраструктуру, включая два шлюза, установленных на телепортах Eutelsat в Рамбуйе и Кальяри.

«С этой новой полезной нагрузкой на вооружении Egnos движется к переходу на новое поколение, – сказал Паскаль Клодель, исполняющий обязанности исполнительного директора и главного операционного директора агентства. – Доставка и непрерывность спутниковой связи являются частью нашей миссии, как нам предписано Европейской комиссией. Важно, чтобы мы, в GSA, предоставляли эти услуги для поддержки экономического роста и обеспечения того, чтобы граждане и компании Европейского Союза могли воспользоваться новейшими технологиями ГНСС».

Следующее поколение – Egnos V3 – дополнит GPS и Galileo в диапазонах L1 и L5. Он также обеспечит сервис спутниковой системы дифференциальной коррекции (SBAS) через новый канал SBAS на L5 и обеспечит повышенную доступность навигационных услуг в ЕС и за его пределами.

«Eutelsat гордится своим сотрудничеством со своим заказчиком GSA, его партнёрами, включая Европейское космическое агентство, и его поставщиками, кульминацией которого стало введение в эксплуатацию этой технологии нового поколения Egnos на Eutelsat 5 West B, – сказал заместитель генерального директора и главный технический директор Eutelsat Йохан Лерой».

В марте 2017 года агентство подписало контракт с Eutelsat Communications на разработку, интеграцию и эксплуатацию полезной нагрузки Egnos следующего поколения. Контракт охватывает этапы подготовки и предоставления услуг GEO-3 и обеспечивает непрерывную доступность сигнала Egnos в космосе (SIS) и плавный переход от Egnos V2.

Европейская геостационарная служба навигационного покрытия в настоящее время используется для повышения производительности GPS и будет дополнять Galileo с 2025 года. Система была развёрнута для обеспечения безопасности жизнедеятельности навигационных служб для авиации, морских и наземных пользователей.

Система использует измерения ГНСС, выполненные эталонными станциями, развёрнутыми в основном в Европе и Северной Африке. Эти измерения передаются в Центр, где вычисляются дифференциальные поправки и сообщения о целостности. Эти расчёты затем транслируются по всей охватываемой территории с помощью геостационарных спутников.

Информация, предоставляемая европейской службой навигационного покрытия, повышает точность и надёжность навигации, и также передаёт точный сигнал времени.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~PowDI
21.01.2025
Ученые с помощью навигационных спутников исследовали льды озер в заповеднике Хакассии
Ученые лаборатории космических систем и технологий Федерального исследовательского центра «Красноярский научный центр СО РАН» с помощью спутниковых сигналов навигационных систем ГЛОНАСС, GPS, Galileo и Beidou исследовали ледовый покров озер Иткуль и Шира в заповеднике Хакассии. В результате удалось получить информацию о толщине ледового покрова, его прочности, влажности, солености и температуры.
16.01.2025
В столице стартовали работы по подготовке к эксплуатации второго трамвая без участия машиниста
Специалисты Центра исследования и разработки беспилотного транспорта подготовили рабочее место для аналитиков в салоне трамвая. Они тестируют базовые функции, а также установленные камеры, радары и лидары. Последние позволяют определять расстояние до объектов с точностью до двух сантиметров и обеспечивают обзор на 360 градусов.
14.01.2025
Российские учёные изобрели электронный компас для повышения навигационных вычислений в условия Арктики
Молодые учёные из Тульского государственного университета (ТулГУ) представили инновационный электронный компас, который призван повысить точность навигации движущихся объектов в условиях арктических регионов. Об этом стало известно из сообщения пресс-службы Министерства науки и высшего образования Российской Федерации.
13.01.2025
Российские ученые просчитали как повысить эффективность работы ионного двигателя в космических
Ученые Пермского Политеха просчитали как необходимо доработать конструкцию ионного двигателя на спутниках, чтобы повысить его надежность. Силовые установки используются для управления ориентацией и положением аппарата в космическом пространстве.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
3D цифровые модели с помощью беспилотников
Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).
Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства
Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.
Все статьи