Технологии

Компания Boeing заключила контракт на создание спутника связи ViaSat-2

24 Мая 2013

16 мая 2013 года компания Boeing Satellite Systems International заключила контракт с компанией ViaSat Inc. на изготовление спутника связи ViaSat-2. Спутник ViaSat-2 будет создаваться на основе надежно зарекомендовавшей себя платформы Boeing 702HP. Предварительная дата запуска назначена на 2016 год.

ViaSat-2 обеспечит высокоскоростную широкополосную передачу данных.

В 2016 году ViaSat-2 должен будет присоединиться к трем другим спутникам компании ViaSat Inc. Спутник обеспечит стабильным сигналом территории Северной Америки, Центральной Америки, Карибского бассейна и небольшой части Южной Америки.

Стоимость системы ViaSat-2 (расходы на создания спутника, его запуск и страхование) составляет $625 млн. , что на 25% дороже чем ViaSat-1.

Ожидается, что ViaSat-2 будет обладать самым большим количеством транспондеров.

Источник: по материалам Space Daily

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~0ENmq

10.06.2025

Китай вырывается вперёд в грядущей гуманоидной революции

Несколько недель назад китайский стартап EngineAI провёл необычную демонстрацию того, как обучаются современные роботы. Женщина-инструктор с длинными светлыми волосами продемонстрировала ряд танцевальных движений, а затем призвала гуманоидного робота компании повторить её движения.

03.06.2025

Стереозрение для беспилотников

Специалисты Самарского университета им. Королёва разработали систему искусственного интеллекта для беспилотных летательных аппаратов (БпЛА), которая оснащена функцией стереозрения.

29.05.2025

Станет ли первый в мире видеозвонок со спутника на телефон 5G дорогой в светлое будущее?

Первый в мире прямой широкополосный видеозвонок со спутника 5G на смартфон, проведённый учёными из Китая, поднял новые вопросы об эффективности ограничений США в отношении таких приложений, как TikTok.

28.05.2025

Контроллер-«конструктор» для беспилотных транспортных средств

Как сообщили в Южно-Уральском государственном университете, этот контроллер позволяет устанавливать различные процессоры и периферийные устройства в зависимости от потребностей. При этом все компоненты остаются совместимыми и работают в единой системе управления.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?

В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.

3D цифровые модели с помощью беспилотников

Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства

Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.

Все статьи