Внедрение

Китай заявляет о росте навигационных спутниковых сервисов

20 Мая 2021
Китай заявляет о росте навигационных спутниковых сервисов

К концу 2020 года общая стоимость услуг спутниковой навигации и позиционирования в Китае составила 403,3 млрд юаней ($62,8 млрд), увеличившись на 16,9% в годовом исчислении, говорится в официальном докладе («Белой книге»), опубликованном во вторник в Пекине.

В Белой книге 2021 года, составленной Ассоциацией глобальных навигационных спутниковых систем и услуг на основе определения местоположения и посвящённой развитию китайской индустрии спутниковой навигации и позиционирования, говорится, что количество чипов, оборудования, программного обеспечения, данных и инфраструктуры увеличилось по сравнению с 2019 годом на 11%.

В документе говорится, что рост бизнесов в области спутниковой навигации и позиционирования стал результатом нескольких факторов. Это, прежде всего:

  • быстрое восстановление производственных секторов страны и общественного потребления после победы над Covid-19;
  • начало предоставления полномасштабного глобального сервиса навигационной спутниковой системы BeiDou;
  • усилия правительства по созданию новой общественной инфраструктуры.

Кроме того, многие местные предприятия начали использовать китайскую ГНСС для активизации своей деятельности, создавая спрос на продукты и услуги, основанные на этой системе.

В настоящее время более 500 000 китайцев работают примерно в 14 000 отечественных институтах и компаниях, занимающихся бизнесом, связанным с китайской ГНСС и другими услугами спутниковой навигации и позиционирования, говорится в Белой книге.

Там также отмечается, что китайская ГНСС используется в десятках предприятий и секторов государственных услуг в Китае и зарубежных странах, таких как транспорт, электроэнергетика, рыболовство, горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство и строительство.

Beidou – национальная космическая система и одна из четырёх глобальных навигационных сетей, наряду с ГЛОНАСС, GPS и Galileo.

В июне 2020 года последний спутник для завершения сети третьего поколения Beidou был поднят ракетой-носителем Long March 3B с космодрома Сичан в Юго-Западной китайской провинции Сычуань и выведен на геостационарную орбиту примерно в 36 000 километрах над Землей.

В следующем месяце председатель Си Цзиньпин объявил, что система была завершена и начала предоставлять полномасштабные глобальные услуги.

С 2000 года в общей сложности 59 спутников Beidou, включая первые четыре экспериментальных, были запущены из Сичана на 44 ракетах серии «Лонг-март 3», причём некоторые из них были выведены из эксплуатации.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam

Источник: По материалам China Daily
Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~vKjGi
05.02.2025
Уже через десять лет более четверти машин на российских дорогах будут беспилотными, к 2042 году доля автономного транспорта достигнет 80%.
22.01.2025
Государственные инвестиции станут ключевым фактором стимулирования роста, поскольку глобальные военные космические бюджеты превышают 64 миллиарда долларов. Расходы на оборону продолжают опережать гражданские расходы, подчёркивая стратегическую важность космоса для национальной безопасности и международной конкурентоспособности.
20.01.2025
В конце января будет запущена система навигационных пломб для контроля автомобильных перевозок отдельных категорий товаров в России и Белоруссии.
15.01.2025
В этом году общественный транспорт Луганска будет подключен к глобальной навигационной спутниковой системе ГЛОНАСС. Об этом сообщила временно исполняющая полномочия главы администрации города Яна Пащенко.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства
Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.