Внедрение

«ЭРА-ГЛОНАСС» предоставит коммерческий сервис

15 Ноября 2017
«ЭРА-ГЛОНАСС» предоставит коммерческий сервис

Во второй половине 2018 года будут выпущены новые терминалы системы экстренного реагирования, через которые можно будет заказать коммерческие услуги, сообщают центральные СМИ со ссылкой на оператора системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Воспользовавшись коммерческой кнопкой, можно будет вызвать «аварийного комиссара», техническую помощь, доставку топлива.

По словам представителя оператора системы экстренного реагирования при авариях, компания ведет переговоры с операторами сотовой связи, которые предлагают свои розничные сети продаж для реализации терминалов, в том числе с расширенным функционалом. В будущем устройство можно будет приобрести в салоне сотовой связи и установить его в автосервисе.

Разработчики системы убеждают, что введение нового терминала связано с тем, что оператор системы «ЭРА-ГЛОНАСС» с 2018 года останется без государственного финансирования и вынужден заботиться о самоокупаемости.

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~081uO
27.06.2025
Казахстан и Китай: Перспективы сотрудничества в сфере экономики и навигации
В рамках второго саммита «Центральная Азия — Китай», который состоялся в июне 2025 года, подписано соглашение между правительствами Казахстана и Китая о технико-экономическом сотрудничестве.
26.06.2025
Дмитрий Ливанов: Идеология прогнозирования научно-технологического развития основана на анализе больших вызовов
Создание универсального подхода к научно-техническому прогнозированию в сфере космических технологий и услуг — это ключевая технология, упомянутая в недавно принятом законе о технологической политике. Она способствует повышению экономической результативности различных секторов экономики, заявил на петербургском международном экономическом форуме ректор Московского физико-технического института Дмитрий Ливанов.
25.06.2025
Александр Яковенко: Космос и глобальные проблемы человечества
Многие аналитики сходятся во мнении, что мир находится в состоянии комплексной и затяжной трансформации после таких геополитических потрясений, как окончание холодной войны в 1989 году и распад СССР два года спустя. «Перемены задержались на старте ввиду ложных выводов, сделанных западными элитами, провозгласившими свою победу в холодной войне», – утверждает бывший посол России в Великобритании Александр Яковенко.
24.06.2025
ПМЭФ-2025: О национальных космических проектах
Дмитрий Баканов, возглавляющий «Роскосмос», на Петербургском экономическом форуме рассказал о подробностях обновлённой программы по освоению космического пространства.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Когнитивная разгрузка: зло или благо?
Если верить Платону, его коллега и учитель Сократ видел в письменности большую угрозу для человечества. Письмо, говорил он, «вселит забвение в души людей», так как они перестанут развивать память и в дальнейшем будут полагаться исключительно на закорючки, нацарапанные на пергаменте.
Американский космос переходит на голодный паёк
Примирением и лобызанием (виртуальным, конечно) закончилась ссора между Дональдом Трампом и Илоном Маском, от которой весь мир на некоторое время буквально встал на уши. Подоплёкой послужило значительное сокращение государственных программ США, в том числе субсидий на электромобили. Вслед за этим Трамп пригрозил перекрыть Маску бюджетный поток, благодаря которому тот стал «лучшим бизнесменом всех времён и народов».
НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
Все статьи