Внедрение

Белоруссия будет развивать ГЛОНАСС-технологии

9 Февраля 2015
Белоруссия будет развивать ГЛОНАСС-технологии

Белоруссия будет активно внедрять технологии ГЛОНАСС на транспорте, сказал первый заместитель председателя Госкомвоенпрома Игорь Быков.

«Республика Беларусь не может оставаться в стороне от глобальных процессов и не должна отставать в сфере внедрения современных технологий, в том числе в области спутниковой навигации ГЛОНАСС. Госкомвоенпром курирует навигационную деятельность в Республике Беларусь с целью объединения рынка государственных навигационных услуг в рамках одного холдинга, который будет, в том числе, заниматься дальнейшим развитием проекта «ЭРА-РБ», - сказал он.

4 февраля состоялось рабочее совещание Государственного военно-промышленного комитета Белоруссии и Некоммерческого партнерства «ГЛОНАСС», посвященное вопросам создания системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-РБ».

Российские и белорусские специалисты совместно подготовят проект «Дорожной карты по коммерциализации системы реагирования при авариях «ЭРА-РБ» с учетом создания в республике центра сертификации транспортных средств и навигационно-связных устройств, а также возможности разработки и производства аппаратуры для спутниковой навигации. Российская сторона поделится имеющимися компетенциями в сфере стандартизации, сертификации и тестировании навигационных устройств, а также о развитии коммерческих сервисов на основе инфраструктуры системы.


Источник: НП "ГЛОНАСС"

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~tPQqf
05.02.2025
Уже через десять лет более четверти машин на российских дорогах будут беспилотными, к 2042 году доля автономного транспорта достигнет 80%.
22.01.2025
Государственные инвестиции станут ключевым фактором стимулирования роста, поскольку глобальные военные космические бюджеты превышают 64 миллиарда долларов. Расходы на оборону продолжают опережать гражданские расходы, подчёркивая стратегическую важность космоса для национальной безопасности и международной конкурентоспособности.
20.01.2025
В конце января будет запущена система навигационных пломб для контроля автомобильных перевозок отдельных категорий товаров в России и Белоруссии.
15.01.2025
В этом году общественный транспорт Луганска будет подключен к глобальной навигационной спутниковой системе ГЛОНАСС. Об этом сообщила временно исполняющая полномочия главы администрации города Яна Пащенко.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства
Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.