Внедрение

Аэропорты Минобороны могут использовать для беспилотной авиации

10 Ноября 2021
Аэропорты Минобороны могут использовать для беспилотной авиации

Заместитель министра транспорта Игорь Чалик поручил Росавиации и «Почте России» до 30 ноября провести обсуждение с Минобороны вопроса использования аэродромов совместного базирования в рамках проекта по беспилотной аэродоставке грузов. Об этом пишет газета «Ведомости» со ссылкой на протокол совещания. 

«По официальным каналам в Минобороны материалы по этому вопросу не поступали», – сообщил «Ведомостям» представитель пресс-службы Минобороны, однако представитель пресс-службы Минтранса подтвердил, что такое поручение было дано.

Как прокомментировал журналу «Вестник ГЛОНАСС» генеральный директор компании Cyberdrone Вячеслав Барбасов, проект - маяк по грузовой беспилотной доставке является одним из ключевых для рынка Аэронет и НТИ в целом, и для его развития необходима соответствующая инфраструктура.

«Почти 4 млрд. выделенных в первую очередь ГТЛК (Государственная транспортная лизинговая компания) и «Почте России» из ФНБ (Фонд национального благосостояния), это сумма, которой при эффективном использовании будет достаточно для запуска полноценно функционирующих логистических маршрутов на Дальнем Востоке и Урале. Одной из важных частей успешной реализации проект является отсутствие административных барьеров и оперативное предоставление ресурсов, в частности необходимой инфраструктуры, которой и являются аэропорты Минобороны», - сказа он.

Согласно озвученным ранее Минтрансом планам, беспилотная доставка грузов может заработать в 2022 году, при этом в обозримом будущем возможно начало и пассажирских перевозок воздушным беспилотным транспортом. Сейчас идет подготовка к производству беспилотников, уже определено 48 маршрутов. Сначала запуск планируется протестировать на Чукотке, Камчатке, в Ямало-Ненецком округе и в Ханты-Мансийке.


Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~L99BR
05.02.2025
Уже через десять лет более четверти машин на российских дорогах будут беспилотными, к 2042 году доля автономного транспорта достигнет 80%.
22.01.2025
Государственные инвестиции станут ключевым фактором стимулирования роста, поскольку глобальные военные космические бюджеты превышают 64 миллиарда долларов. Расходы на оборону продолжают опережать гражданские расходы, подчёркивая стратегическую важность космоса для национальной безопасности и международной конкурентоспособности.
20.01.2025
В конце января будет запущена система навигационных пломб для контроля автомобильных перевозок отдельных категорий товаров в России и Белоруссии.
15.01.2025
В этом году общественный транспорт Луганска будет подключен к глобальной навигационной спутниковой системе ГЛОНАСС. Об этом сообщила временно исполняющая полномочия главы администрации города Яна Пащенко.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?
В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.
Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства
Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.