Компании

Страны АТЭС заинтересовались ГЛОНАСС-технологиями

22 Августа 2014

Применение технологий ГЛОНАСС на транспорте заинтересовало Вьетнам, Новую Зеландию и Филиппины. О российских технологиях представителям стран АТЭС было рассказано в Гонконге, где прошли заседания рабочих групп по безопасности на наземном и железнодорожном транспорте, а также по интермодальным перевозкам и интеллектуальным транспортным системам.

В рамках Группы по безопасности на наземном и ж/д транспорте НП «ГЛОНАСС» была представлена презентация государственной системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». Наряду с этой системой на заседании группы по интермодальным перевозкам и ИТС была представлена система управления мобильными нарядами полиции, системы управления муниципальными транспортными перевозками, система взимания платы с большегрузного транспорта.

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~fLfOW

25.12.2024

Роскосмос: Четыре навигационных космических аппарата «Глонасс» хранятся в резерве на Земле

В случае экстренной необходимости обновления спутниковой группировки ГЛОНАСС к старту могут быть быстро подготовлены четыре космических аппарата, хранящиеся на Земле. Об этом заявил глава госкорпорации «Роскосмос» Юрий Борисов.

24.12.2024

Роскосмос: Россия – на третьем месте в мире по созданию орбитальной группировки

Россия активно наращивает орбитальную группировку и по итогам 2024 года находится на третьем месте в мире по динамике запуска спутников, заявил глава госкорпорации «Роскосмос» Юрий Борисов.

23.12.2024

Российские компании подписали первый контракт на производство спутников для лизинга

Государственная транспортная лизинговая компания и частный производитель космических аппаратов «СПУТНИКС» подписали договор на поставку трех спутников дистанционного зондирования Земли «Зоркий-2М», сообщили в ГТЛК.

20.12.2024

Для конвейерного производства спутников разработана новая платформа

Специалисты АО «Решетнёв» разработали новые унифицированные платформы для космических аппаратов, чтобы обеспечить их конвейерное производство, сообщает предприятия.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

НАВИГАЦИОННОЕ ПРАВО. Отрасль ли или фикция?

В юридической науке и нормотворческой практике применяется широко термин «отрасль права/отрасль законодательства». Одни теоретики их отождествляют, то есть полагают синонимами. Другие, различая право и закон, полагают их различными. То есть соотносящимися как содержание и форма. Практикам-«неюристам» эта дискуссионность неинтересна. Для них важен качественный нормативный документ как инструмент повседневной деятельности. Но на деле этот кажущийся схоластическим вопрос имеет вполне земное значение, касающееся каждого из нас. Особенно ярко это проявляется в сфере навигации, когда уже поголовно все население, исключая грудничков, обладает смартфонами, а значит, потенциально все эти владельцы – «субъекты персональной навигации». О классическом транспорте и субъектах еще более 50 видов экономической деятельности говорить не приходится. Не будет преувеличением сказать, что «география» применения навигационной информации, как продукта одного конкретного вида экономической деятельности, стала самой широкой в жизнедеятельности общества, обогнав связь и энергетику.

3D цифровые модели с помощью беспилотников

Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства

Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.

Все статьи