Эксперт: «Цифровые песочницы» позволят не закрывать «окно возможностей» для развития беспилотного транспорта в России
Создание «цифровых песочниц» для беспилотных систем позволит им продолжать развиваться, несмотря на нерешенность имеющихся правовых вопросов в беспилотной сфере. Но «цифровые песочницы» не позволят провести весь комплекс работ по легитимизации беспилотного транспорта. Об этом журналу «Вестник ГЛОНАСС» заявил эксперт в беспилотной сфере Денис Федутинов.
12 мая Госдума России приняла в первом чтении законопроект о семи экспериментальных проектах, для реализации которых необходим правовой режим «цифровой песочницы». В частности, документ предусматривает введение особых правовых норм, касающихся проекта сервиса грузовых перевозок с использованием беспилотных авиационных систем (беспилотных летательных аппаратов), обеспечивающих доставку широкого спектра грузов от 0,1 кг до 500 кг и проекта коммерческого использования беспилотного наземного транспорта — высокоавтоматизированных транспортных средств.
Как пояснил эксперт, пункты по применению беспилотной техники касаются законодательных ограничений, препятствующих её внедрению в коммерческой деятельности. Существующее законодательство формировалось с расчетом на присутствие человека на борту и его непосредственное участие в управлении беспилотным летательным или наземным аппаратом. Функционал беспилотных систем меняется, новые возможности могут быть широко востребованы рынком, например, большие надежды здесь связываются с транспортными задачами.
«Между тем, не успевающие за изменяющимися реалиями правовые ограничения тормозят процесс развития рынка и тесно зависящий от него процесс развития технологий. Многие имеющиеся требования, например, по части сертификации беспилотных авиационных систем, не выполнимы в силу наличия пробелов в том числе методологического характера. Работа, необходимая для полного включения беспилотных систем в легитимную эксплуатацию еще потребует определенных временных затрат. Имеющиеся предложения состоят в том, чтобы на время нерешённости имеющихся вопросов не закрывать «окно возможностей» перед разработчиками и эксплуатантами, оставив некоторую (пусть и ограниченную) возможность развития», - пояснил собеседник журнала.
Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный канал на TamTam
