Будут ли беспилотные автомобили проходить экзамен на вождение так же, как люди?

В обществе растёт обеспокоенность по поводу безопасности беспилотных транспортных средств. И вот уже эксперт призывает федеральное правительство разработать общенациональный экзамен на вождение, который такие транспортные средства должны будут пройти, прежде чем смогут выезжать на дороги общего пользования.

По словам Генри Лю, руководителя центра испытаний автономных транспортных средств Мичиганского университета, такое регулирование установит минимальные стандарты, гарантирующие, что транспортные средства будут демонстрировать базовые навыки и компетентность в дорожных ситуациях, в которых их хотят использовать производители.

В последние годы автономные транспортные средства стали участниками громких аварий, и опросы выявили широко распространённую общественную неуверенность в их безопасности. Успешное тестирование способности транспортных средств справляться с различными дорожными ситуациями может укрепить доверие общественности к ним.

Необходимы значительные исследования, прежде чем беспилотные автомобили смогут безопасно внедряться по всей стране. Но в долгосрочной перспективе беспилотные автомобили могут потенциально спасти жизни и повысить эффективность транспортной системы страны в целом.

В настоящее время в США нет конкретных федеральных правил, охватывающих беспилотные автомобили, и только несколько штатов имеют свои собственные требования. Национальная администрация безопасности дорожного движения, которая является частью Министерства транспорта, собирает данные об авариях с участием беспилотных автомобилей. Но до сих пор она выпустила только добровольные рекомендации.

Беспилотные автомобили по-прежнему должны соответствовать федеральным стандартам безопасности, которые применяются ко всем пассажирским транспортным средствам, а это значит, что правительство вспоминает о них только после серьёзных инцидентов.

Текущие правила безопасности для транспортных средств носят реактивный характер, поэтому мы полагаемся на саморегулирование.

Необходимо регулирование или, возможно, добровольное тестирование, поскольку не следует создавать общественную опасность.

Тест на вождение должен быть способен определить, может ли беспилотное транспортное средство повернуть налево на перекрестке без защиты светофора с зелёной стрелкой. Экзамен также должен гарантировать, что транспортное средство остановится на знаке «стоп», обнаружит и уступит дорогу небольшому пешеходу, пересекающему дорогу.

Тест не позволит плохо работающему роботизированному транспортному средству попасть в общество, так же как тест на вождение человеком удержит некомпетентного водителя от езды. Конечно, ни один тест не может предотвратить все аварии с участием беспилотных автомобилей.

Тесты на вождение помогут разработчикам роботизированных транспортных средств, «чтобы при развёртывании их в определённых городах США они столкнулись с меньшим сопротивлением со стороны городов».

Базовые стандарты вождения на самом деле будут способствовать инновациям и улучшат развёртывание автономных транспортных средств. Если компании достаточно уверены в крупномасштабном развёртывании своих систем базовый тест на компетентность должен быть «маленьким пирогом», чтобы они могли его пройти.

Европа и Китай уже имеют базовые тесты, которые подвергают автономные транспортные средства сторонним испытаниям. Но США продолжают полагаться на самостоятельную сертификацию компаний.

Сейчас самое время предложить тест на вождение, потому что автономные транспортные средства добиваются прогресса в использовании компьютеров с «машинным обучением» для принятия решений на дороге. Лю прогнозирует, что они будут широко использоваться на дорогах США через пять-десять лет.

Среди аварий с участием беспилотных автомобилей за последние годы были одна, в которой участвовал беспилотный внедорожник Uber с водителем-человеком-дублёром, который сбил пешехода в Аризоне насмерть в 2018 году, и автономный Chevrolet Bolt Cruise, который оттащил пешехода на обочину дороги, причинив ему серьёзные травмы. Пешеход был сбит транспортным средством, управляемым человеком, и его отбросило на путь Bolt.

Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

По материалам открытых источников