Автомобиль – не место для болтовни по мобильнику

Использование мобильных телефонов лицами, управляющими транспортными средствами, по-прежнему является крупнейшим фактором, способствующим отвлечённому вождению.

Согласно обзору проблем Института страховой информации «Тройное I» (Triple-I), водители вернулись на дороги после пандемии, и количество отвлечённых вождений резко возросло, что привело к увеличению количества аварий, травм и смертей. С тех пор такое поведение с высоким уровнем риска ухудшилось, что имело огромные последствия для страховой отрасли и держателей полисов.

Последствия отвлечённого вождения способствует повышению опасности на дорогах и более высокому совокупному коэффициенту для частных автостраховщиков. Комбинированный коэффициент представляет собой процент от каждого доллара премии, который страховщик тратит на претензии и расходы. Это эталонный показатель, который демонстрирует прибыльность конкретного вида страхования.

В индустрии личного автострахования США в 2022 году совокупный коэффициент вырос до 112,2, что означает, что на каждый доллар, совокупно собранный отраслью в виде премий, страховщики выплатили примерно 1,12 доллара в виде претензий и расходов. Этой тенденции также способствовали рост стоимости запасных частей, инфляция и злоупотребления правовой системой.

Использование мобильных телефонов, включая набор номера, отправку текстовых сообщений и просмотр веб-страниц, было одним из наиболее распространённых и наиболее рискованных видов поведения, выявленных в исследованиях государственного и частного секторов, поясняется в отчёте. По данным национального наблюдательного опроса, проведённого Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) в 2021 году, в общей сложности 2,5% водителей, остановившихся на перекрёстках, разговаривали по телефону в любой момент в течение дня.

Телематика и UBI (страхование на основе использования) — это технологии, которые потенциально могут помочь страховщикам — и их страхователям — лучше понять профиль риска водителя и адаптировать тарифы автострахования на основе индивидуальных привычек вождения.

45% водителей заявили, что они внесли существенные изменения в свою манеру вождения, связанные с безопасностью, после участия в программе телематики. Еще 35% заявили, что внесли небольшие изменения в свое поведение за рулём. Страхователям стало удобнее, когда их страховщик контролировал их поведение при вождении, поскольку это потенциально привело к снижению затрат на страхование во время начала пандемии.

Если телематика сможет повлиять на водителей, заставив их изменить поведение и сократить количество аварий, дороги станут безопаснее, а автострахование станет более доступным.

Подписывайтесь на журнал «Вестник ГЛОНАСС» и навигационный Telegram-канал

По материалам открытых источников