Внедрение

Нягань: Отследить движение транспорта можно по мобильному приложению

4 Декабря 2017
Нягань: Отследить движение транспорта можно по мобильному приложению

В Нягани заработало мобильное приложение «Умный транспорт», которое позволяет горожанам в режиме реального времени отслеживать движение общественного транспорта и планировать свои поездки.

Программа приобретена за счёт городского бюджета. Нягань стала четвёртым в округе муниципалитетом, где уже действует это приложение.

К системе ГЛОНАСС подключены все 60 единиц техники, которые занимаются пассажирскими перевозками в городе. Приложение разработано для всех операционных систем – пользоваться можно как с компьютера, так и с телефона.

Кроме того, мобильное приложение обладает функцией геолокации, благодаря которой можно понять, какие маршруты проходят рядом с владельцем гаджета.

Разработчики уверяют, что интерфейс прост в использовании. Нажимая на значок транспортного средства, можно, к примеру, увидеть его государственный номер, что удобно для контроля качества обслуживания населения или при выяснении спорных моментов.

Кроме того, через этот ресурс организаторы пассажирских перевозок могут контролировать качество обслуживания населения. «Мы в реальном времени видим, сколько автобусов находится на линии. В часы пик, когда люди возвращаются с работы, мы увеличиваем количество транспорта», - сказал начальник отдела транспорта Нягань Андрей Гречищенко.

Пока программа представлена в базовом варианте. В Нягани её планируют расширить - добавить телефоны организаций, которые обслуживают пассажирский транспорт. Для удобства систему наполнят интерактивными картами социально значимых объектов, контактами государственных структур. Возможно, для развития туризма будет включён и перечень местных достопримечательностей.

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~EFpid
19.04.2024
Некоторые организации начинают использовать концепцию «мидстрима » (между восходящим и нисходящим потоком) для категоризации операций космических и наземных систем и описания деятельности по цепочке создания стоимости.
17.04.2024
Когда-то GPS была бесспорным лидером в спутниковой навигации (и ключевым инструментом американской «мягкой силы»). Теперь у неё в конкурентах – ГНСС от китайской BeiDou до российской ГЛОНАСС, и даже европейской Galileo с индийской региональной системы NavIC.
16.04.2024
В 2023 году глобальная установленная база интеллектуальных уличных фонарей с индивидуальным управлением составила 23,4 млн единиц (без учёта Китая), заявляется в последнем отчёте компании «Берг Инсайт». Соответствующие показатели для рынков технологий «умной парковки» и «умных датчиков мусора» составили одновременно 1,30 млн и 1,25 млн единиц соответственно.
15.04.2024
От навигации до информационно-развлекательных систем и телематики — превращение автомобиля в подключённое устройство приносит множество преимуществ. Водителям будет проще следовать самым быстрым маршрутом, избегать опасностей и предвидеть задержки. Возможно, одно из самых больших преимуществ связано с безопасностью транспортных средств.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства
Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.
Аграриям предстоит работать в одной системе координат
Как известно, основой современного цифрового агрокомплекса является картогорафирование. Семён Видный, эксперт в области применения современных навигационно-информационных технологий в сельском хозяйстве поделился с читателями журнала «Вестник ГЛОНАСС» с кругом решаемых проблем при обработке массивов картографических данных. Таким образом, выяснилось, что все используют данные в различных системах координат, но пытаются укладывать их на одну картографическую основу и, соответственно, получают нестыковки и ошибки. Всё это приводит к тому, что используемые данные из Роскадастра, из Центров химизации и от высокоточных источников (данные дистанционного зондирования Земли, данные с беспилотников и высокоточных навигационных или геодезических приборов) не состыковываются друг с другом и только вводят в заблуждение сельхозтоваропроизводителей и собственников сельхозземель. И это также отражается на отношениях со смежными землепользователями.