Компании

Движение к единому стандарту получения облачных данных для автономных автомобилей

30 Июня 2016

Компания HERE, занимающаяся облачной локацией, сделала шаг в усилиях создать стандарт для автомобильно-облачных данных – разработка, которая, возможно, приблизит наступление эры автономных автомобилей.

Следуя дискуссиям с международными автомобильными и картографическими компаниями в Европе, США и Азии, которые продолжались целый месяц, картографическая компания представила на рассмотрение универсальный формат данных SENSORIS: европейское общественное/частное партнёрство для умных транспортных систем, которое готово стать инновационной платформой для развёртывания его (формата) в качестве стандартного интерфейса для широкого применения в автомобильной индустрии.

На данный момент более 10 автомобилестроителей и поставщиков уже присоединились к платформе. Процесс координирует ERTICO, куда включены AISIN AW, Robert Bosch, Continental, Daimler, Elektrobit, HARMAN, HERE, NavInfo, PIONEER и TomTom.

Источник: По материалам зарубежных СМИ

Короткая ссылка: vestnik-glonass.ru/~Nu2KQ

Тэги:

Автопилот

ГИС

18.04.2024

В России разработали новую систему терморегулирования для спутников

Специалисты ОА «Решетнёв» создают новую технологию системы терморегулирования для отечественных спутников, которая позволит увеличить полезную нагрузку на аппаратах. Об этом говорится в корпоративном издании предприятия.

16.04.2024

Завершена разработка технического проекта на космический комплекс системы «Экспресс-РВ»

В России завершили разработку технического проекта по космическому комплексу спутниковой системы связи «Экспресс-РВ», в том числе наземной инфраструктуры. Сегодня специалисты занимаются созданием центра спутниковой связи и абонентской аппаратуры, сообщили в ОА «Решетнев».

21.03.2024

Российская компания готовит эксперимент по установлению связи между спутником и беспилотным летательным аппаратом

В Москве прошло открытие нового технологического пространства «Точка кипения». Площадка создана по инициативе АНО «Платформа НТИ», Фонда поддержки проектов НТИ, «Университет 2035», а также АСИ для компаний и организаций, развивающих беспилотные авиационные технологии и системы.

12.03.2024

Для отечественных спутников разработали перспективную энергопреобразующую аппаратуру

Специалисты АО «Решетнёв» разработали и изготовили опытный образец энергопреобразующего прибора с цифровой системой автоматического регулирования для космических аппаратов, создаваемых на базе различных платформ, сообщили в компании.

СТАТЬИ ГЛОНАСС

3D цифровые модели с помощью беспилотников

Цифровая модель рельефа (ЦМР) — это разновидность трехмерных моделей местности, которая содержит данные только высотных показателей поверхности (без деревьев, домов и других объектов). В последние несколько лет ЦМР создаются после обработки снимков, полученных беспилотными летательными аппаратами (БПЛА).

Необходим поиск отечественных специалистов в области кибербезопасности сельского хозяйства

Перспективы реализации дорожной карты одного из направлений Национальной технологической инициативы (НТИ) в области сельского хозяйства, по просьбе журнала «Вестник ГЛОНАСС», оценил эксперт в навигационно-информационной сфере Семён Видный. В современных, быстроизменяющихся условиях особого решения требуют вопросы безопасности (направление SafeNet), тем более на таком значимом для государства агросекторе. В этом направлении на данный момент – огромное количество профессиональных участников. Но большинство из них используют иностранные наработки, что в настоящий момент и на перспективу неприемлемо. Также все профессионалы никогда не занимались этим специфическим сектором экономики – сельским хозяйством. Так что здесь придётся ещё поискать участников.

Аграриям предстоит работать в одной системе координат

Как известно, основой современного цифрового агрокомплекса является картогорафирование. Семён Видный, эксперт в области применения современных навигационно-информационных технологий в сельском хозяйстве поделился с читателями журнала «Вестник ГЛОНАСС» с кругом решаемых проблем при обработке массивов картографических данных. Таким образом, выяснилось, что все используют данные в различных системах координат, но пытаются укладывать их на одну картографическую основу и, соответственно, получают нестыковки и ошибки. Всё это приводит к тому, что используемые данные из Роскадастра, из Центров химизации и от высокоточных источников (данные дистанционного зондирования Земли, данные с беспилотников и высокоточных навигационных или геодезических приборов) не состыковываются друг с другом и только вводят в заблуждение сельхозтоваропроизводителей и собственников сельхозземель. И это также отражается на отношениях со смежными землепользователями.

Все статьи